
Zastanawiasz się nad przekształceniem swojego jednośladu w rower elektryczny? Zobacz, jak stworzyliśmy z tradycyjnego roweru idealnego kompana na weekendowy wypad!
Zestaw pozwoli zmienić twój rower w rower elektryczny o mocy 1500W. Idealnie nadaje się do jazdy w terenie lekko górzystym i na szutrze.
Rower z napędem elektrycznym to najtańsza forma transportu. Ile będzie Cię kosztować przejechanie 100 kilometrów na rowerze elektrycznym? Biorąc pod uwagę średnie zużycie elementów, wytrzymałość baterii i ceny prądu, to stawka za taki dystans wyniesie Cię… około złotówki.
Wszystko zaczęło się od Nexuna. Mamy kilkadziesiąt tysięcy klientów, użytkowników naszych zestawów. Zaopatrujemy setki warsztatów i montowni rowerów elektrycznych w kraju i za granicą. Sprzedajemy produkty, którym zaufały całe rzesze użytkowników. Wszędzie gdzie tylko nie spotkasz o nas wzmianki - są to pozytywne opinie.
10 lat doświadczenia w branży czyni nas ekspertami biegłymi w wiedzy z zakresu napędów. Udzielimy fachowej porady przed zakupem, doradzimy czy też rozwiejemy wątpliwości techniczne. Pomożemy z każdym problemem i nie zostawimy nikogo w potrzebie.
Wiemy, że bezawaryjność jest kluczowa, dlatego naszych zestawów nie kompletujemy w oparciu o małe, przeciążone komponenty. Nie podnosimy sztucznie mocy silników, wykręcając ich parametry do granic wytrzymałosci. Nie mamimy Cię liczbami, watami i innymi cudami,przez co nie oferujemy małych gabarytowo podkręconych sterowników jak to w zwyczaju można znaleźć w innych zestawach "na internecie". Zawsze dobieramy elementy zestawu tak, aby dysponowały one odpowiednim zapasem. Pakiety i baterie projektujemy i budujemy zawsze w oparciu o wiedzę i doświadczenie. Nie przeciążamy zasilania- nasze akumulatory są budowane z myślą o wieloletniej eksploatacji.
Nasze zestawy są najtańsze oraz najbogatsze w ważne i istotne części. Nie dodajemy do naszych kompletów rzeczy niepotrzebnych, nie zawyżamy ceny i nie sprzedajemy na siłę niepotrzebnych elementów. Nie mamy ukrytych kosztów.
Sprawdź naszą ofertę. Jako jedyni zapewniamy tak szeroki asortyment części zapasowych do naszych produktów. Z nami Twój zestaw popracuje znacznie dłużej, ponieważ masz stały dostęp do części zamiennych oraz doradztwo i pomoc w naprawach. Prowadzimy szeroko pojęte nauczanie poprzez kanały na YT, Blog. Możesz znaleźć nas również na FB oraz forach z pojazdami elektrycznymi.
Nasze zestawy wyposażone są w silniki marki Mxus - najlepsze w Polsce silniki bezprzekładniowe typu HUB. Mxus to jeden z największych producent silników elektrycznych. Charakteryzują się one wysoką jakością wykonania oraz bezawaryjnością. Wieloletnie doświadczenie sprawia, że możemy szczerze polecać te silniki. Wielką zaletą jest możliwość szybkiego montażu i demontażu koła, dzięki zastosowanej hermetycznej wtyczce w silniku.
Tylko u nas możesz wybrać nawój silnika. Do wyboru: 7x9, 8x8, 10x6 i 12x5
Nie wiesz jaki nawój wybrać? Zachęcamy do zapoznania się z kalkulatorem prędkości
7x9 - Silnik o najniższej prędkości maksymalnej, ale najwyższym momencie obrotowym (sile). Jeśli mieszkasz w górzystym lub mocno pagórkowatym terenie, jeśli jeździsz terenowo po trasach mających dużą ilość przewyższeń lub ciągniesz przyczepkę rowerową lub twój rower jest cięższy niż typowe rowery to taki silnik jest dla Ciebie. Umożliwia też (przy prędkości około 25km/h) maksymalny zasięg, ponieważ najlepiej korzysta ze zmagazynowanej energii. To wszystko jest jednak okupione niższą prędkością maksymalną zatem zazwyczaj takiego silnika nie wybiera się, jeśli teren, po którym zamierzasz jeździć jest równinny lub lekko pagórkowaty - zbyt niska prędkość na prostych asfaltowych lub szutrowych odcinkach będzie Cię denerwować.
8x8 - Silnik o obniżonej prędkości maksymalnej ale zwiększonej efektywności. Posiada duży moment obrotowy, zapewnia najefektywniejszą jazdę przy najniższym zużyciu energii. Odpowiedni dla osób, dla których prędkość maksymalna nie jest istotna (a nawet nie poszukiwana), ale które to upatrują siłę (moment obrotowy) jako główny atut swojej konstrukcji. Najlepiej odnajduje się w konstrukcjach budowanych z myślą o sile, efektywności i zasięgu.
10x6 - Silnik pośredni, posiada wyższą prędkość maksymalną kosztem niższego do momentu obrotowego (siły). Zapewnia szybszą jazdę dla osób ceniących sobie wysoką prędkość. Jest słabszy, zapewnia o kilka % mniejszy zasięg, gorzej sprawdzi się pod obciążoną górską jazdą. Ten model znajduje szczególne zainteresowanie w konstrukcjach trekingowych, szutrowych, wyprawowych, szosowych, crossowych i innych z natury równinnych konstrukcjach.
12x5 - Silnik o najwyższej prędkości maksymalnej będący jednocześnie najsłabszym z modeli 30H. Jest to napęd najczęściej używany do rowerów z kołami 20/24". Zastosowanie takiego silnika powoduje, że dość nieduże koła mogą rozpędzać konstrukcję (dzięki dużej prędkości silnika) do rozsądnych prędkości maksymalnych. Tego modelu silnika zazwyczaj nie używa się w kołach 26-28" chyba, że z pełną świadomością budujemy konstrukcję, która tylko w idealnych warunkach na płaskiej drodze ma się rozpędzać do szczególnie dużych prędkości maksymalnych.
W zestawie do wyboru kilka typów obręczy pod hamulec tarczowy i V-brake w rozmiarach 20", 24", 26", 27.5" i 28/29"
Wzmacniana, kapslowana, komorowa obręcz aluminiowa koloru czarnego.
Przeznaczona do użytkowania w rowerach elektrycznych. Dobrze sprawdza się w pojazdach miejskich jak i do średnio wymagającej jazdy terenowej.
Szprychy stalowe w kolorze czarnym o grubości 2,5mm z nyplami w kolorze srebrnym.
Po zakupie otrzymasz zaplecione i wycentrowane koło gotowe do montażu w ramie rowerowej.
Pamiętaj, że nawet najlepiej zaplecione koło wymaga dociągnięcia szprych po przejechaniu pewnego dystansu. Zazwyczaj pierwsze dociągnięcie szprych przeprowadza się po pierwszych 50-200km w zależności od stylu jazdy. Jeśli szprychy zaczynają grzechotać - to oznaka, że ułożyły się na kole i należy je finalnie dociągać. Zajmuje się tym każdy serwis rowerowy.
Sterownik (kontroler) o przebiegu SINUS. W porównaniu do klasycznych sterowników blokowych pozwala na płynniejszą jazdę, zmniejsza zużycie energii oraz sprawia, że silnik pracuje ciszej.
Do sterownika dołączony jest rozdzielacz sygnałów (Podłączenie manetki, wyświetlacza, czujnika hamowania).
Sterownik posiada możliwość podłączenia Lampki przedniej, lampki tylnej oraz modułu bluetooth z oferty naszego sklepu.
W zestawie wyświetlacz KT-LCD3.
Wyświetlacz z panelem przycisków dla sterowników programowalnych sinus z serii KT.
Zobacz szczegółowy opis funkcji oraz parametrów - Kliknij tutaj.
Do wyboru manetka kciukowa, kciukowa SLIM, pełna lub połówkowa.
Nie wiesz którą manetkę wybrać do zestawu? Zachęcamy do zapoznania się z artykułem o manetkach na naszym Blogu.
Umożliwia aktywację systemu wspomagania pedałowania.
Do wyboru Pas na kwadrat lub ISIS, Hollowtech, Octalink
Montaż: PAS na kwadrat - na lewo, ISIS - na prawo
Do wyboru: Prosty i ekonomiczny czujnik aktywacji hamowania do montażu na każdej z klamek lub klamki hamulcowe ze stycznikami.
W zestawie 2 szt klamek hamulcowych lub 2 szt magnetycznych czuników hamowania oraz magnesy.
Zestaw elementów pozwalających zabezpieczyć oś silnika przez obróceniem w uchwycie. Przeznaczone do montażu z silnikami posiadającymi oś o rozmiarze M12.
Jest to przydatny element dodatkowy ułatwiający montaż silnika i chroniący przed ewentualną usterką.
Dzięki obudowie możemy łatwo zamontować sterownik w ramie rowerowej.
Zestaw niezbędnych elementów do montażu tarczy hamulcowej na silniku elektrycznym Mxus 30H.
Neoprenowa osłona ramy, pozwala skutecznie chronić ją przed zarysowaniami spowodowanymi obijaniem się łańcucha. Idealna do zabezpieczenia przewodu wychodzącego z silnika.
Przykładowe konwersje roweru na elektryczny wykonane przy pomocy naszego zestawu Mxus 30H 1500W
Instrukcja montażu zestawu - Kliknij tutaj.
Instrukcja obsługi sterownika - Kliknij tutaj.
Sklep gwarantuje naprawę lub wymianę sprzętu do 24 miesięcy dla konsumenta oraz do 12 miesięcy dla firm od daty zakupu. Wypełnij formularz reklamacji który znajduje się na stronie sklepu.
Czego nie obejmuje gwarancja?
- Błędów w montażu lub konserwacji
- Uszkodzenia termicznego (przegrzanie)
- Modyfikacji/ingerencji w obudowę urządzenia
- Modyfikacji/zmian wewnątrz urządzenia
- Elementów eksploatacyjnych (zużywających się): Czujniki halla, przewód zasilający, oś, łożyska, moduł przekładni i sprzęgło.
- Uszkodzeń mechanicznych spowodowanych nieprawidłowym użytkowaniem produktu. Np. uszkodzenia od upadku, nadmiernych obciążeń mechanicznych
Zastanawiasz się nad przekształceniem swojego jednośladu w rower elektryczny? Zobacz, jak stworzyliśmy z tradycyjnego roweru idealnego kompana na weekendowy wypad!
Jesteś gotowy na nową rowerową przygodę? Odkryj historię naszego najnowszego projektu! Odświeżyliśmy klasyczny jednoślad, transformując go w rower elektryczny prawdziwego odkrywcy.
Daj swoim ulubionym sprzętom nowe życie! Sprawdź, jak ten wysłużony klasyk zmienił się w wydajnego i nowoczesnego elektryka.
Odkryj tajniki dobierania właściwego silnika do roweru elektrycznego, aby cieszyć się optymalnymi osiągami i wydajnością. Dowiedz się, jakie parametry są kluczowe oraz jakie rozwiązania sprawdzą się w różnych warunkach użytkowania.
Chcesz kupić rower elektryczny, ale nie wiesz, jakie modele są dostępne? Przeczytaj nasz przewodnik dla początkujących, w którym opisujemy rodzaje rowerów elektrycznych oraz ich przeznaczenie.
Rosnące ceny paliwa sprawiają, że coraz więcej osób interesuje się konwersją swoich rowerów na elektryczne. W tym artykule sprawdzamy, po jakim czasie zwraca się taka inwestycja.
Czy jazda rowerem elektrycznym jest rzeczywiście tańsza od transportu publicznego? Postanowiliśmy to sprawdzić.
Jakie korzyści użytkowania rowerów elektrycznych wskazują ich użytkownicy? Czy jest to rozwiązanie dla każdego? Odpowiedzi na te pytania znajdziesz w tekście.
Co przepisy Prawa o ruchu drogowym mówią o rowerach elektrycznych? Czy to rowery czy już nie? Jakie mandaty grożą za nieprawidłową jazdę tymi jednośladami? Podpowiadamy!
Chciałbyś przerobić swój klasyczny rower na e-bike? Zapraszamy do najnowszego wpisu po garść informacji na ten temat!