Darmowa dostawa od 50,00 zł
Do zapłaty
Punkty odbioru
Dostępność
Wyniki:
Silnik elektryczny do roweru Mxus XF40C 30H 1500W (7x9) Tył KASETA 36/48V
Silnik elektryczny do roweru Mxus XF40C 30H 1500W (7x9) Tył KASETA 36/48V
Silnik elektryczny do roweru Mxus XF40C 30H 1500W (7x9) Tył KASETA 36/48V
Silnik elektryczny do roweru Mxus XF40C 30H 1500W (7x9) Tył KASETA 36/48V
Silnik elektryczny do roweru Mxus XF40C 30H 1500W (7x9) Tył KASETA 36/48V
Silnik elektryczny do roweru Mxus XF40C 30H 1500W (7x9) Tył KASETA 36/48V

Silnik elektryczny do roweru Mxus XF40C 30H 1500W (7x9) Tył KASETA 36/48V

  • Silnik bezprzekładniowy
  • Moc nominalna: 1200W przy 48V
  • Napięcie zasilania: 24-48V
  • Maksymalny prąd: do 35A
  • Maksymalna moc ciągła: do 1500W
Nawój silnika
879,00 zł
brutto / szt.
Najniższa cena produktu w okresie 30 dni przed wprowadzeniem obniżki: / szt.
Cena regularna: / szt.
z
Możesz kupić także poprzez:
Produkt dostępny w bardzo dużej ilości
Produkt dostępny w bardzo dużej ilości
14 dni na łatwy zwrot
Sprawdź, w którym sklepie obejrzysz i kupisz od ręki
Silnik elektryczny do roweru Mxus XF40C 30H 1500W (7x9) Tył KASETA 36/48V
Silnik elektryczny do roweru Mxus XF40C 30H 1500W (7x9) Tył KASETA 36/48V
Nawój silnika:7x9
Bezpieczne zakupy
Odroczone płatności. Kup teraz, zapłać za 30 dni, jeżeli nie zwrócisz
Kup teraz, zapłać później - 4 kroki
Przy wyborze formy płatności, wybierz PayPo.PayPo - kup teraz, zapłać za 30 dni
PayPo opłaci twój rachunek w sklepie.
Na stronie PayPo sprawdź swoje dane i podaj pesel.
Po otrzymaniu zakupów decydujesz co ci pasuje, a co nie. Możesz zwrócić część albo całość zamówienia - wtedy zmniejszy się też kwota do zapłaty PayPo.
W ciągu 30 dni od zakupu płacisz PayPo za swoje zakupy bez żadnych dodatkowych kosztów. Jeśli chcesz, rozkładasz swoją płatność na raty.
Po zakupie otrzymasz 87.90 pkt.
Darmowa dostawa do paczkomatuWięcej informacji
Smile - dostawy ze sklepów internetowych przy zamówieniu od 50,00 zł są za darmo.
Kupujesz i dostawę masz gratis!
dostawy ze sklepów internetowych przy zamówieniu za 50,00 zł są za darmo.
Darmowa dostawa obejmuje dostarczenie przesyłki do paczkomatu

Silnik Elektryczny Mxus XF40C 30H 1500W (7x9) Tył KASETA, wolnobieżny

Idealnie nadaje się do jazdy w terenie lekko górzystym i na szutrze.

Silnik Mxus 30H o mocy 1500W
Moc nominalna: 1200W przy 48V
Maksymalna moc ciągła: 1500W
Napięcie zasilania: 24-48V
Prędkość
Prędkość: ~7RPM/V, około 1km/h na każdy 1V zasilania dla koła 26"
KT Sinus
Polecamy sterowniki SINUS dzięki czemu silnik będzie się grzał najmniej przy najwyższej mocy

Co powinieneś wiedzieć przed zakupem?

Silnik rekomendowany jest do konstrukcji budowanych z myślą o spokojnej turystycznej jeździe. Jeśli zamierzasz zbudować rower, którm zamierzasz jeździć poza ubitymi szutrowymi czy asfaltowymi trasami lub interesują Cię sportowe wrażenia z jazdy - wtedy wybierz Mxusa 3K Turbo, sprawdzi się ZNACZNIE lepiej (nie będzie się nadmiernie grzał).

Ma najlepszy stosunek cena - możliwości i daje największe szanse rozbudowy napędu w przyszłości.

Najlepszy sterownik powinien mieć 30A przy napięciu 48V (Bardzo polecamy sterowniki - SINUS) dzięki czemu silnik będzie się grzał najmniej przy najwyższej mocy.

Wersja silnika 8x8 to nawój dający dodatkową moc kosztem prędkości maksymalnej. Jeśli nie interesuje Cię duża prędkość maksymalna, a chcesz mieć rower wyjątkowo dobrze pokonujący wszelakie asfaltowe lub szutrowe wzniesienia - rozważ zakup tego silnika

Jeśli zamierzasz zbudować sportowy rower o mocy wyższej niż 1500W (sterownik będzie mieć więcej jak 35A - lepiej wybierz Mxusa 3K Turbo).

SILNIK ELEKTRYCZNY MXUS 30H

HERMETYCZNE ZŁĄCZE

Pytania i odpowiedzi:

7x9 - Silnik o najniższej prędkości maksymalnej, ale najwyższym momencie obrotowym (sile). Jeśli mieszkasz w górzystym lub mocno pagórkowatym terenie, jeśli jeździsz terenowo po trasach mających dużą ilość przewyższeń lub ciągniesz przyczepkę rowerową lub twój rower jest cięższy niż typowe rowery to taki silnik jest dla Ciebie. Umożliwia też (przy prędkości około 25km/h) maksymalny zasięg, ponieważ najlepiej korzysta ze zmagazynowanej energii. To wszystko jest jednak okupione niższą prędkością maksymalną zatem zazwyczaj takiego silnika nie wybiera się, jeśli teren, po którym zamierzasz jeździć jest równinny lub lekko pagórkowaty - zbyt niska prędkość na prostych asfaltowych lub szutrowych odcinkach będzie Cię denerwować.

8x8 - Silnik o obniżonej prędkości maksymalnej ale zwiększonej efektywności. Posiada duży moment obrotowy, zapewnia najefektywniejszą jazdę przy najniższym zużyciu energii. Odpowiedni dla osób, dla których prędkość maksymalna nie jest istotna (a nawet nie poszukiwana), ale które to upatrują siłę (moment obrotowy) jako główny atut swojej konstrukcji. Najlepiej odnajduje się w konstrukcjach budowanych z myślą o sile, efektywności i zasięgu.

10x6 - Silnik pośredni, posiada wyższą prędkość maksymalną kosztem niższego do momentu obrotowego (siły). Zapewnia szybszą jazdę dla osób ceniących sobie wysoką prędkość. Jest słabszy, zapewnia o kilka % mniejszy zasięg, gorzej sprawdzi się pod obciążoną górską jazdą. Ten model znajduje szczególne zainteresowanie w konstrukcjach trekingowych, szutrowych, wyprawowych, szosowych, crossowych i innych z natury równinnych konstrukcjach.

12x5 - Silnik o najwyższej prędkości maksymalnej będący jednocześnie najsłabszym z modeli 30H. Jest to napęd najczęściej używany do rowerów z kołami 20/24". Zastosowanie takiego silnika powoduje, że dość nieduże koła mogą rozpędzać konstrukcję (dzięki dużej prędkości silnika) do rozsądnych prędkości maksymalnych. Tego modelu silnika zazwyczaj nie używa się w kołach 26-28" chyba, że z pełną świadomością budujemy konstrukcję, która tylko w idealnych warunkach na płaskiej drodze ma się rozpędzać do szczególnie dużych prędkości maksymalnych.

Jeśli masz w planie budowę bardzo mocnego roweru i przewidujesz użytkowanie powyższego silnika przy mocach maksymalnych w sposób ciągły lub planujesz użytkowanie go przy mocach przekraczających powyższe parametry (prąd, napięcie, moce ciągłe i maksymalne) to należy monitorować temperaturę silnika w celu przeciwdziałania przegrzaniu.

Każdy silnik można określić 2 parametrami. Prędkość oraz moment obrotowy. Oba te parametry mają swoje odzwierciedlenie w owych tajemniczych 2 cyfrach. Oznaczają one opis wewnętrznej budowy silnika. Pierwsza cyfra to średnica drutu nawojowego. Ma ona bezpośredni wpływ na prędkość obrotową, czyli do ilu obrotów na minutę rozpędzi się silnik na każdy 1V zasilania. Druga liczba to ilość nawojów, ona mówi o tym, jakim momentem obrotowym dysponuje silnik, czyli jaką moc podczas rozpędzania czy podjazdu pod górki posiada.

Marka
Czujnikowy
Halle + czujnik temperatury NTC10k
Długość przewodu zasilającego
1m
Ilość magnesów
46
Maksymalna moc ciągła
1500W
Maksymalny prąd
35A
Moc nominalna
1200W przy 48V
Model
XF40C 30H
Moment obrotowy
1,8 Nm/A
Moment obrotowy maksymalny
90Nm
Montaż kasety
na standardowy wpust dla kasety 7-10s
Napięcie zasilania
24-48V
Nawój silnika
7x9
Przekładniowy
Nie
Prędkość
~7RPM/V, około 1km/h na każdy 1V zasilania dla koła 26"
Rozstaw widełek
135mm (pasuje do klasycznych rowerów)
Waga
6.4kg
Wtyczka hermetyczna HIGO
Tak
Złącze wodoodporne
Tak
24 miesiące dla konsumentów, 12 miesięcy dla firm

Sklep gwarantuje naprawę lub wymianę sprzętu do 24 miesięcy dla konsumenta oraz do 12 miesięcy dla firm od daty zakupu. Wypełnij formularz reklamacji który znajduje się na stronie sklepu. 

 

Czego nie obejmuje gwarancja?

- Błędów w montażu lub konserwacji
- Uszkodzenia termicznego (przegrzanie)
- Modyfikacji/ingerencji w obudowę urządzenia
- Modyfikacji/zmian wewnątrz urządzenia

- Elementów eksploatacyjnych (zużywających się): Czujniki halla, przewód zasilający, oś, łożyska, moduł przekładni i sprzęgło. 
- Uszkodzeń mechanicznych spowodowanych nieprawidłowym użytkowaniem produktu. Np. uszkodzenia od upadku, nadmiernych obciążeń mechanicznych

Opinie o Silnik elektryczny do roweru Mxus XF40C 30H 1500W (7x9) Tył KASETA 36/48V

5.00
Liczba wystawionych opinii: 1
5
1
4
0
3
0
2
0
1
0
Kliknij ocenę aby filtrować opinie
5/5
Opinia potwierdzona zakupem
Nawój 7x9 rozpędza rower 29" do prędkości 40km/h na płaskim - w zupełności wystarczające do moich potrzeb. Jednocześnie silnik ma bardzo dużo siły z dołu, świetnie wjeżdża pod górę - porównywalnie z mocniejszymi modelami nawiniętymi pod prędkość. Jeśli wierzyć wskazaniom sterownika, grzeje się dosyć mocno - po kilku górkach osiągnąłem 100C - ale obudowa pozostaje co najwyżej ciepła.
2024-05-02
Bartek, Gdynia
Czy opinia była pomocna? Tak 0 Nie 0
Napisz swoją opinię
Twoja ocena:
5/5
Dodaj własne zdjęcie produktu:

Z naszego bloga

Zaufane Opinie IdoSell
4.93 / 5.00 2453 opinii
Zaufane Opinie IdoSell
2024-05-16
Super zgrabna ładowarka.
2024-05-14
Polecam. Szybko, sprawnie wszystko na +
pixel