Zestaw TREKKING do konwersji roweru XP04 (Tryb LEGALNY 250W)
- Zestaw posiada możliwość pracy w trybie 250W i 25 km/h.
Zyskaj rabat kupując produkty z kolekcji
W zestawie
Zestaw trekkingowy do konwersji roweru
250W / 1350W XP04
Zestaw pozwoli zmienić twój rower w rower elektryczny o mocy 250W / 1350W. Idealnie nadaje się do jazdy w terenie lekko górzystym i na szutrze.
Rower z napędem elektrycznym to najtańsza forma transportu. Ile będzie Cię kosztować przejechanie 100 kilometrów na rowerze elektrycznym? Biorąc pod uwagę średnie zużycie elementów, wytrzymałość baterii i ceny prądu, to stawka za taki dystans wyniesie Cię… około złotówki.
REGULACJA MOCY
LIMITER MOCY I PRĘDKOŚCI
BEZAWARYJNY STEROWNIK
Co wchodzi w skład gotowego zestawu?
SILNIK ELEKTRYCZNY XP04
Jest to silnik przekładniowy ze sprzęgłem (bezoporowy). Silniki takie charakteryzują się bardzo dobrą sprawnością przy niewielkich prędkościach. Szczególnie polecany w konstrukcjach użytkowanych do 25km/h, szczególnie w terenach mocno pagórkowatych lub w rowerach ciężkich. Jak każdy silnik przekładniowy tak i ten nie lubi jazdy terenowej, jazdy głównie na manetce oraz jazdy z prędkosciami 30km/h i więcej dlatego jeśli budujesz rower do takiej jazdy - nie wybieraj silników przekładniowych - szybko je zużyjesz. Wybierz silnik bezprzekładniowy - szczególnie polecamy do takich konstrukcji mocny i bezawaryjny nawet przy dużych przebiegach silnik Mxus 30H.
Długość dodatkowego przewodu przód - 1,2m | tył - 0,7m
OBRĘCZE
W zestawie do wyboru dwa typy obręczy. Pod hamulec tarczowy i V-brake w rozmiarach 24", 26", 27.5" i 28/29"
Wzmacniana, kapslowana, komorowa obręcz aluminiowa koloru czarnego.
Przeznaczona do użytkowania w rowerach elektrycznych. Dobrze sprawdza się w pojazdach miejskich jak i do średnio wymagającej jazdy terenowej.
SZPRYCHY
Szprychy w kolorze czarnym o grubości 2,5mm z nyplami w kolorze srebrnym.
ZAPLATANIE
Po zakupie otrzymasz zaplecione i wycentrowane koło gotowe do montażu w ramie rowerowej.
Pamiętaj, że nawet najlepiej zaplecione koło wymaga dociągnięcia szprych po przejechaniu pewnego dystansu. Zazwyczaj pierwsze dociągnięcie szprych przeprowadza się po pierwszych 50-200km w zależności od stylu jazdy. Jeśli szprychy zaczynają grzechotać - to oznaka, że ułożyły się na kole i należy je finalnie dociągać. Zajmuje się tym każdy serwis rowerowy.
STEROWNIK
Sterownik (kontroler) o przebiegu SINUS. W porównaniu do klasycznych sterowników blokowych pozwala na płynniejszą jazdę, zmniejsza zużycie energii oraz sprawia, że silnik pracuje ciszej.
Do sterownika dołączony jest rozdzielacz sygnałów (Podłączenie manetki, wyświetlacza, czujnika hamowania).
Sterownik posiada możliwość podłączenia Lampki przedniej, lampki tylnej oraz modułu bluetooth z oferty naszego sklepu.
WYŚWIETLACZ
W zestawie wyświetlacz KT-LCD3, KT-LCD4 lub KT-LCD8s
Wyświetlacz z panelem przycisków dla sterowników programowalnych sinus z serii KT.
Czym różnią się wyświetlacze KT-LCD3, KT-LCD4 oraz KT-LCD8s? Zobacz szczegółowy opis funkcji oraz parametrów - Kliknij tutaj.
MANETKA
Do wyboru manetka kciukowa, kciukowa SLIM, pełna lub połówkowa.
Nie wiesz którą manetkę wybrać do zestawu? Zachęcamy do zapoznania się z artykułem o manetkach na naszym Blogu.
CZUJNIK PAS
Umożliwia aktywację systemu wspomagania pedałowania.
Do wyboru Pas na kwadrat lub ISIS, Hollowtech, Octalink
Montaż: PAS na kwadrat - na lewo, ISIS - na prawo
CZUJNIK HAMOWANIA
Do wyboru: Prosty i ekonomiczny czujnik aktywacji hamowania do montażu na każdej z klamek lub klamki hamulcowe ze stycznikami.
W zestawie 2 szt klamek hamulcowych lub 2 szt magnetycznych czuników hamowania oraz magnesy.
BLOKADA OBROTU OSI M12
Zestaw elementów pozwalających zabezpieczyć oś silnika przez obróceniem w uchwycie. Przeznaczone do montażu z silnikami posiadającymi oś o rozmiarze M12.
Jest to przydatny element dodatkowy ułatwiający montaż silnika i chroniący przed ewentualną usterką.
OBUDOWA NA STEROWNIK
Dzięki obudowie możemy łatwo zamontować sterownik w ramie rowerowej.
OPASKA NEOPRENOWA
Neoprenowa osłona ramy, pozwala skutecznie chronić ją przed zarysowaniami spowodowanymi obijaniem się łańcucha. Idealna do zabezpieczenia przewodu wychodzącego z silnika.
Wyprowadzenie sygnałów sterownika oraz rozdzielacza:
WYPROWADZENIA SYGNAŁÓW STEROWNIKA
WYPROWADZENIA SYGNAŁÓW ROZDZIELACZA
Dlaczego nasze zestawy?
Opinie
Wszystko zaczęło się od Nexuna. Mamy kilkadziesiąt tysięcy klientów, użytkowników naszych zestawów. Zaopatrujemy setki warsztatów i montowni rowerów elektrycznych w kraju i za granicą. Sprzedajemy produkty, którym zaufały całe rzesze użytkowników. Wszędzie gdzie tylko nie spotkasz o nas wzmianki - są to pozytywne opinie.
Doświadczenie
10 lat doświadczenia w branży czyni nas ekspertami biegłymi w wiedzy z zakresu napędów. Udzielimy fachowej porady przed zakupem, doradzimy czy też rozwiejemy wątpliwości techniczne. Pomożemy z każdym problemem i nie zostawimy nikogo w potrzebie.
Bezawaryjność
Wiemy, że bezawaryjność jest kluczowa, dlatego naszych zestawów nie kompletujemy w oparciu o małe, przeciążone komponenty. Nie podnosimy sztucznie mocy silników, wykręcając ich parametry do granic wytrzymałosci. Nie mamimy Cię liczbami, watami i innymi cudami,przez co nie oferujemy małych gabarytowo podkręconych sterowników jak to w zwyczaju można znaleźć w innych zestawach "na internecie". Zawsze dobieramy elementy zestawu tak, aby dysponowały one odpowiednim zapasem. Pakiety i baterie projektujemy i budujemy zawsze w oparciu o wiedzę i doświadczenie. Nie przeciążamy zasilania- nasze akumulatory są budowane z myślą o wieloletniej eksploatacji.
Najlepsze zestawy
Nasze zestawy są najtańsze oraz najbogatsze w ważne i istotne części. Nie dodajemy do naszych kompletów rzeczy niepotrzebnych, nie zawyżamy ceny i nie sprzedajemy na siłę niepotrzebnych elementów. Nie mamy ukrytych kosztów.
Części zamienne
Sprawdź naszą ofertę. Jako jedyni zapewniamy tak szeroki asortyment części zapasowych do naszych produktów. Z nami Twój zestaw popracuje znacznie dłużej, ponieważ masz stały dostęp do części zamiennych oraz doradztwo i pomoc w naprawach. Prowadzimy szeroko pojęte nauczanie poprzez kanały na YT, Blog. Możesz znaleźć nas również na FB oraz forach z pojazdami elektrycznymi.
Zobacz koniecznie - Akademia E-bike
Harmonogram serwisowy roweru elektrycznego | Akademia E-bike
Galeria
Przykładowe konwersje roweru na elektryczny wykonane przy pomocy naszego zestawu XP04
Dokumentacja
Instrukcja montażu i użytkowania zestawu do konwersji z silnikiem przekładniowym w przednim kole - Kliknij tutaj
Instrukcja montażu i użytkowania zestawu do konwersji z silnikiem przekładniowym w tylnim kole - Kliknij tutaj
Instrukcja obsługi sterownika - Kliknij tutaj
Harmonogram serwisowy roweru elektrycznego - Kliknij tutaj
Tryb legalny można uruchomić z poziomu wyświetlacza.
Sklep gwarantuje naprawę lub wymianę sprzętu do 24 miesięcy dla konsumenta oraz do 12 miesięcy dla firm od daty zakupu. Wypełnij formularz reklamacji który znajduje się na stronie sklepu.
Czego nie obejmuje gwarancja?
- Błędów w montażu lub konserwacji
- Uszkodzenia termicznego (przegrzanie)
- Modyfikacji/ingerencji w obudowę urządzenia
- Modyfikacji/zmian wewnątrz urządzenia
- Elementów eksploatacyjnych (zużywających się): Czujniki halla, przewód zasilający, oś, łożyska, moduł przekładni i sprzęgło.
- Uszkodzeń mechanicznych spowodowanych nieprawidłowym użytkowaniem produktu. Np. uszkodzenia od upadku, nadmiernych obciążeń mechanicznych
Opinie o Zestaw TREKKING do konwersji roweru XP04 (Tryb LEGALNY 250W)
- 5/5Opinia niepotwierdzona zakupemNiedawno założyłem go do Sunn Kern 2010 czyli full/freeride. Silnik ma dużo mocy od najniższych obrotów i jest to mega róznica w porównaniu z MXUS nawet z najwolniejszym nawojem. Prędkość max zgadza się z kalkulatorem. Jeżdżę głównie w terenie (szutry, lasy, pokoszone łąki, pola) na mazowszu i okazjonalnie bliżej gór, z oponami 2,3" - dla mnie (70kg + 20kg roweru) jest extra - rower idzie po piachu, trawie i śniegu jak burza :) Jeśli ktoś chce go założyć do trekingu po płaskim to raczej bym nie polecał bo jest po prostu zbyt duża moc a niska prędkość maksymalna.2026-01-02