Wyłącznik termiczny 80st NO KSD9700
- Zabezpieczenie termiczne sterownika
Wyłącznik termiczny 80st NO KSD9700
ZASTOSOWANIE
Wyłącznik termiczny stosowany do zabezpieczania termicznego sterownika (ochrona przed przegrzaniem). Umożliwia wykonanie automatycznego odcięcia pracy po przekroczeniu temperatury granicznej poprzez zwarcie sygnału z klamki hamulcowej. Takie zabezpieczenie jest bardzo wskazane przy montażu każdego sterownika
Sposób montażu:
Wyłącznik termiczny należy przykleić do ścianki sterownika klejem termoprzewodzącym (do kupienia osobno).
Wyłącznik termiczny należy przykleić między żeberkami radiatora obudowy sterownika na ściance, na której widoczne są śrubki mocujące wewnętrzne tranzystory. Prawidłowe miejsce montażu przedstawia poniższe zdjęcie.
Kliknij aby powiększyć zdjęcie.
Po montażu wyłącznika termicznego, przylutuj przewody I przedłuż je aż do kierownicy. Następnie podłącz oba przewody do jednego ze złącz sygnału dla klamki hamulcowej. Zazwyczaj należy usunąć fabryczną złączkę wiązki sterownika I w to miejsce przylutować drugi czujnik hamowania w raz z przewodami wyłącznika termicznego.
Zasada działania
Jeśli temp. sterownika przekroczy 80st. wyłącznik termiczny zacznie zwierać swoje przewody podłączone do klamek hamulcowych. Sterownik uzna, że zostały użyte hamulce i wyłączy napęd. Dzięki temu sterownik się wyłączy aż do ostygnięcia. Typowy czas zadziałania takiego zabezpieczenia to około 10minut (czas potrzebny na ostygnięcie sterownika).
Gwarancja
Montaż zabezpieczenia termicznego nie powoduje utraty gwarancji. Bardzo polecamy to robić, szczególnie jeśli sterownik zamontowany jest w pudełku, torbie itp.
Sklep gwarantuje naprawę lub wymianę sprzętu do 24 miesięcy dla konsumentów oraz 12 miesięcy dla firm od daty zakupu. Wypełnij formularz reklamacji który znajduje się na stronie sklepu.
Czego nie obejmuje gwarancja?
- Błędów w montażu lub konserwacji
- Uszkodzenia termicznego (przegrzanie)
- Modyfikacji/ingerencji w obudowę urządzenia
- Modyfikacji/zmian wewnątrz urządzenia
- Elementów eksploatacyjnych (zużywających się): Czujniki halla, przewód zasilający, oś, łożyska, moduł przekładni i sprzęgło.
- Uszkodzeń mechanicznych spowodowanych nieprawidłowym użytkowaniem produktu. Np. uszkodzenia od upadku, nadmiernych obciążeń mechanicznych
