Watomierz wyświetlacz TK15 12-100V, 50A

Watomierz wyświetlacz TK15 12-100V, 50A

Uniwersalny komputerek pokładowy (watomierz) do pojazdów elektrycznych.
Umożliwia obliczanie realnego i prawdziwego poboru energii w instalacji oraz dzięki pomiarowi prądu przedstawia bardzo dokładnie pojemność akumulatora.

Wyświetlane parametry:

% naładowania
ilość zużytych Ah
przewidywany czas jazdy do rozładowania
napięcie (V)
natężenie (A)
moc (W)
realna pojemność akumulatora

Parametr	Min	Typowo	Max	Jednostka
Napięcie działania	8.0	48	100.0	V
Zużycie energii (działanie)		10.0	12.0	mA
Zużycie energii (wył. ekran)		5	8	mA
Zużycie energii (wył. urządzenie)		50.0	60.0	mA
Dokładność pomiaru pojemności		±1.0		％
Dokładność pomiaru prądu		±1.0		％
Próg włączenia podświetlenia		40.0	50.0	mA
Próg wyłączenia podświetlenia		30.0	40.0	mA
Obsługiwana pojemność	0.1		999	Ah
Obsługiwany prąd bocznika	0.1	50.0	500.0	A
Temperatura pracy	0	20	35	℃
Waga		360.0		g
Wymiary		---		mm

Montaż: Wpuszczany w otwór o wymiarach 37.5 x 53.5mm

Watomierz podaje stan naładowania akumulatora mierząc Ah, zatem robi to bardzo dokładnie i umożliwia użytkowanie pojazdu znacznie efektywniej. Fabryczne ekrany sterowników bazują na pomiarze pojemności akumulatora na mechanizmie SOC próbującym przewidzieć pozostałą energię na bazie spadku napięcia. Ten mechanizm jest bardzo niedoskonały. Watomierz pozwala rozwiązać ten problem i otrzymywać zawsze dokładne i przewidywalne informacje.

Komputerek pokazuje zarówno prąd rozładowania jak i ładowania (hamowanie regeneracyjne). Może też pokazywać prąd ładowania ładowarki jeśli posiadasz BMSa symetrycznego (wspólny prąd ładowania/rozładowania)

1. Watomierz zapamiętuje zużycie energii po wyłączeniu instalacji
2. Po naładowaniu akumulatora należy zresetować watomierz aby wskazywał ponownie 100% (patrz instrukcja poniżej)
3. Podświetlenie włącza się jeśli watomierz zarejestruje pobór prądu.

Instrukcja podłączenia:

- Rozłącz instalacje
- Podłącz przewód stacyjki (aktywacji) do pola B+ bocznika
- Podłącz MINUS AKUMULATORA do pola B-
- Podłącz MINUS STEROWNIKA do pola P-
- Połącz PLUS AKUMULATORA oraz PLUS STEROWNIKA (może lekko zaiskrzyć)
- Połącz WYŚWIETLACZ z gniazdem LCD bocznika

Pierwsze uruchomienie (ważne!)

Komuterek wymaga jednorazowego ustawienia pod Twoją instalacje.
Aby tego dokonać potrzebujesz poznać REALNĄ pojemność swojego akumulatora aby wpisać ją w ustawieniach w pozycji "CAP". NIE JEST to pojemność znamnionowa. Nie wpisuj tutaj wartości odczytanej z etykietki akumulatora. Musimy to zmierzyć. Aby tego dokonać podłącz wszystko, naładuj akumulator i wykonaj jazdę testową ze średnim obciążeniem i średnią prędkością i wyładuj akumulator AŻ DO WYŁĄCZENIA SIĘ INSTALACJI. To ważne, pojazd musi się wyłączyć. w celu jeszcze dokładniejszego pomiaru możesz ostatnie 25% pojemności rozładowywać jadąc z małym obciążeniem, wtedy pomiar będzie jeszcze dokładniejszy.
Po wyłączeniu się instalacji podłącz ją na nowo i odczytaj zapamiętaną ilość Ah na ekranie urządzenia w polu "Ilość zużytych Ah". Ta liczba to wartość jaką musisz wpisać w pole "CAP" w ustawieniach. Polecamy odjąć z tej wartości około 5% aby nie wyładowywać akumulatora do 0.

W ustawieniach wpisz w polu "FULL V" maksymalne napięcie akumulatora. Jest ono zgodne z napięciem ładowania ładowarki
W polu "ZERO V" wpisz minimalne napięcie pracy akumulatora. Jeśli Twój sterownik odcina napięcie szybciej niż BMS to wpisz tą wartość w polu. Jeśli to BMS odcina szybciej wpisz wartość z wzoru: 2.65V * ilość sekcji.
"DRIFT V" nie ma potrzeby ruszać. Opcja ta służy do regulacji progu włączania podświetlenia wyświetlacza tak, aby nie włączał się bez dania gazu.