Sterownik BLDC GT500, 36V - 48V, 30A

Sterownik (kontroler) GT500, 36V - 48V, 30A

Opis przewodów:

Czarny, Czerwony, Czerwony [cienki] - Główne zasilanie sterownika, cienki czerwony to stacyjka. Aby uruchomić sterownik należy przyłożyć napięcie (PLUS) baterii na cienki czerwony przewód, np poprzez włącznik, stacyjkę na kluczyk z kabelkami itp

Niebieski, Żółty, Zielony - Zasilanie silnika

Czarny, Czerwony, Niebieski, Żółty, Zielony - czujniki Halla

Czarny [GND], Czerwony [+5V], Zielony [SYGNAŁ] [BIAŁA WTYCZKA] - Manetka

Niebieski (sygnał), Brązowy (Faza C), Fioletowy (stacyjka) - złączka alarmu

Żółty - Brake-Hi - aktywacja hamulca stanem wysokim (12V)

Biały, Czarny - Brake-Low - aktywacja hamulca poprzez połączenie przewodów

Czarny [GND], czerwony [+BAT] (cienkie przewody) - zasilanie na potrzeby alarmu lub wskaźnika napięcia na akumulatorze

Fioletowy [+bat], Brązowy [faza], Niebieski [sygnał] [czerwona wtyczka] - Przewody alarmu i blokady koła. Standardowo w to miejsce podłącza się moduł alarmu który blokuje koło i włącza jakiś tam sygnał dźwiękowy. Można także tą blokadę dorobić samodzielnie zwierając odpowiednie przewody. Opis jak to zrobić jest na blogu ebike.nexun.pl

Biały, Biały - Tryb samo nauki sterownika. Patrz opis poniżej..

Pomarańczowy, Czarny [BIAŁA WTYCZKA] - Tempomat

Brązowy, Czarny [BIAŁA WTYCZKA] - zwarcie zmienia kierunek jazdy.

Pomarańczowy - czarny - Niebieski - przełączanie 3 speed. Połączenie [Pomarańczowy-czarny]=Prędkość3 - najszybsza, [Przewody rozwarte]=Prędkość2 - średnia, [Czarny-Niebieski]=Prędkość1 - najwolniejsza.

Żółto-zielony - sygnał prostokątny 5V na potrzeby prędkościomierza (zwyczajowo podłączany do watomierza czy innego komputerka lub do wyświetlaczy uniwersalnych

Procedura samo-nauki:

1. Połącz 2 kabelki samonauki

2. Włącz stacyjkę. Sterownik sam zacznie kręcić kołem ustawiając kolejność faz i halli.

3. Jeśli koło kręci się w złą stronę wyłącz i włącz stacyjkę lub użyj manetki - sterownik zmieni kierunek kręcenia kołem

4. Jeśli koło kręci się w prawidłową stronę - poczekaj 20sek aż koło samo zwolni, rozłącz białe kabelki, a następnie wyłącz stacyjkę

5. Gotowe

Jeśli zamierzasz użytkować go przy mocach wyższych niż nominalne - zapewnij mu chłodzenie, czyli np. nie zamykaj go w miejscach bez przewiewu powietrza.

Uwagi:

ZAWSZE sprawdzaj, czy przewody we wtyczce urządzenia oraz przewody złączki sterownika są zgodne. To, że sterownik i urządzenie mają takie same wtyczki pasujące do siebie NIC NIE ZNACZY ponieważ różni producenci posiadają swoje różne standardy produkcji. Zawsze należy dodatkowo sprawdzić czy przewody w tych złączkach są zgodne, tj po wpięciu ich ze sobą zasilanie, masa czy sygnały zostaną podłączone prawidłowo i zgodnie w obu złączkach. Jeśli zepniesz wtyczki ale nie sprawdzisz, czy przewody z nich wychodzące są zgodne kolejnością to ryzykujesz uszkodzenie sterownika lub dopinanego urządzenia. Wskazówka szczególnie dotyczy sytuacji, kiedy kupujesz w naszym sklepie 1 element i chcesz go podłączyć do posiadanego w domu drugiego urządzenia. Mocno zachęcamy nie korzystać ze złącz i lutować swoją instalację na stałe bezpośrednio do siebie przewodami. Zabezpiecza to przed nieprawidłowym spinaniem ze sobą niekompatybilnych złącz.