Sterownik Bldc Gt350 36-48V 18A

Sterownik (kontroler) GT350, 36/48V, 18A

Opis przewodów:

Czarny [GND], Czerwony [+BAT], Czerwony [Stacyjka] - Główne zasilanie sterownika + stacyjka. Połączenie grubego czerwonego +BAT i cienkiego czerwonego przewodu stacyjki powoduje uruchomienie sterownika. Między oba czerwone można wstawić przycisk, włącznik na kluczyk aby mieć możliwość włączania i wyłaczania instalacji.

Niebieski, Żółty, Zielony - Zasilanie silnika

Czarny [GND], Czerwony [+5V], Niebieski [sygnał], Żółty [sygnał], Zielony [sygnał] - czujniki Halla

Czarny [GND], Czerwony [+5V], Zielony [SYGNAŁ] [CZARNA WTYCZKA Męska] - Manetka

Żółty [sygnał] - Brake-Hi - aktywacja hamulca poprzez podanie 12V na ten przewód (z przetwornicy DCDC)

Biały [sygnał], Czarny [GND] - Brake-Low - aktywacja hamulca poprzez połączenie przewodów czyli podanie masy [GND] z czarnego przewodu na biały przewód (np poprzez styczniki klamek hamulcowych z czujnikiem)

Czarny [GND], czerwony [+BAT] (cienkie przewody) - zasilanie na potrzeby alarmu lub wskaźnika napięcia na akumulatorze

Biały, Biały - Tryb samo nauki sterownika. Patrz opis poniżej.

Pomarańczowy, Czarny [BIAŁA WTYCZKA] - Tempomat, chwilowe zwarcie aktywuje tempomat. Manetka wyłącza tempomat.

Brązowy, Czarny [BIAŁA WTYCZKA] - zwarcie zmienia kierunek jazdy.

Pomarańczowy - czarny - Niebieski - przełączanie 3 speed. Połączenie [Pomarańczowy - czarny]=Prędkość3 - najszybsza, [Przewody rozwarte]=Prędkość2 - średnia, [Czarny-Niebieski]=Prędkość1 - najwolniejsza.

Żółto-zielony - sygnał prostokątny 5V na potrzeby prędkościomierza (zwyczajowo podłączany do watomierza czy innego komputerka lub do wyświetlaczy uniwersalnych

Procedura samo-nauki:

1. Połącz kolorami przewody silnika - sterownik (3 fazy i 5 od czujników halla), następnie połącz 2 białe kabelki samo-nauki

2. Włącz stacyjkę i uruchom zestaw. Sterownik sam zacznie kręcić kołem ustawiając kolejność faz i halli.

3. Jeśli koło kręci się w złą stronę wyłącz i włącz stacyjkę lub użyj manetki - sterownik zmieni kierunek kręcenia kołem

4. Jeśli koło kręci się w prawidłową stronę - poczekaj 20sek i rozłącz białe kabelki, a następnie wyłącz stacyjkę

5. Gotowe

Jeśli zamierzasz użytkować go przy mocach wyższych niż nominalne - zapewnij mu chłodzenie, czyli np. nie zamykaj go w miejscach bez przewiewu powietrza.

Uwagi:

Podczas budowy swojej konstrukcji NIE STOSUJ ŻADNYCH ZŁĄCZ. Obetnij końcówki sterownika, silnika, manetek, przycisków i innych elementów i zlutuj je na stałe zabezpieczając miejsca łączeń koszulką termokurczliwą. Prawidłowo zbudowana instalacja nie jest oparta o złącza. Kupowane u nas elementy "fabrycznie" nie pasują do siebie i jest to zabieg celowy. Złącza w konstrukcjach dużej mocy jednośladów są powodem wielu problemów oraz usterek i łączenie wszystkiego na stałe czyni instalację pewniejszą i mniej awaryjną.