Silnik elektryczny do roweru Mxus XF15 30H 750W przekładniowy FATBIKE
Mxus XF15 30H 750W przekładniowy FATBIKE
SILNIK DO FATBIKE
Silnik wzmocniony. Posiada zębatki metalowe zamiast plastikowych.
Nie wiesz jaką osiągnie prędkość? Zachęcamy do zapoznania się z kalkulatorem prędkości
Co powinieneś wiedzieć przed zakupem silnika elektrycznego Mxus XF15C 30H 750W dla rowerów FATBIKE, CRUISER itp.
Silnik rekomendowany jest do konstrukcji budowanych z myślą o wspomaganej dynamicznej jeździe miejskiej lub trekingowej. Silnik jest lekki, posiada przekładnie i sprzęgło czyniące go bezoporowym. Jeśli zamierzasz zbudować rower, którym zamierzasz jeździć poza ubitymi szutrowymi czy asfaltowymi trasami lub interesują Cię sportowe wrażenia z jazdy - wtedy wybierz Mxusa 30H lub nawet Mxusa 3K, sprawdzi się ZNACZNIE lepiej (nie będzie się nadmiernie grzał)
Pozwala na budowę najlżejszych i najbardziej mobilnych zestawów napędowych.
Maksymalny prąd tego silnika to 30A. Polecamy sterownik KT Sinus 36-48V 30A dzięki czemu silnik będzie się grzał najmniej przy najwyższej mocy.
Uwaga:
Jest to silnik przeznaczony do rowerów typu FATBIKE i podobnych. Oznacza to, że silnik ma bardzo szeroka oś aby można go było stosować w ramach z rozstawem montażowym piast miedzy 185 i 195mm odpowiednio dobierając podkładki z zestawu z silnikiem lub dokupując dodatkowe (rozstaw bliski 195mm). Silnik nie pasuje do klasycznych ram rowerowych z rozstawem 130-140mm. Uwaga: Jeśli posiadasz ramę z rozstawem węższym niż 185 i szerszym niż 195 - nadal możesz zamontować ten silnik odpowiednia rozszerzając lub zwężając ramę. Dopuszcza się taką procedurę w zakresie do kilkunastu milimetrów.
Sklep gwarantuje naprawę lub wymianę sprzętu do 24 miesięcy dla konsumenta oraz do 12 miesięcy dla firm od daty zakupu. Wypełnij formularz reklamacji który znajduje się na stronie sklepu.
Czego nie obejmuje gwarancja?
- Błędów w montażu lub konserwacji
- Uszkodzenia termicznego (przegrzanie)
- Modyfikacji/ingerencji w obudowę urządzenia
- Modyfikacji/zmian wewnątrz urządzenia
- Elementów eksploatacyjnych (zużywających się): Czujniki halla, przewód zasilający, oś, łożyska, moduł przekładni i sprzęgło.
- Uszkodzeń mechanicznych spowodowanych nieprawidłowym użytkowaniem produktu. Np. uszkodzenia od upadku, nadmiernych obciążeń mechanicznych
