Darmowa dostawa od 70,00 zł
Do zapłaty
Punkty odbioru
Dostępność
Wyniki:
Silnik elektryczny Mxus XF40C 30H 1500W zapleciony w obręcz
Silnik elektryczny do roweru Mxus XF40C 30H 1500W (8x8) Tył KASETA 36/48V
Obręcz do roweru elektrycznego Premium P23 36H 20", 24", 26", 27,5", 28/29" Czarna
Komplet szprych do zestawów do konwersji
Zaplatanie silnika w koło i centrowanie
Silnik elektryczny Mxus XF40C 30H 1500W zapleciony w obręcz
Silnik elektryczny do roweru Mxus XF40C 30H 1500W (8x8) Tył KASETA 36/48V
Obręcz do roweru elektrycznego Premium P23 36H 20", 24", 26", 27,5", 28/29" Czarna
Komplet szprych do zestawów do konwersji
Zaplatanie silnika w koło i centrowanie
Nasz bestseller

Silnik elektryczny Mxus XF40C 30H 1500W zapleciony w obręcz

1 153,00 zł
brutto / szt.
Najniższa cena produktu w okresie 30 dni przed wprowadzeniem obniżki: / szt.
Cena regularna: 1 153,00 zł / szt.-0.00%
z
Możesz kupić także poprzez:
Produkt dostępny w bardzo dużej ilości
Produkt dostępny w bardzo dużej ilości
14 dni na łatwy zwrot
Ten produkt nie jest dostępny w sklepie stacjonarnym
Bezpieczne zakupy
Odroczone płatności. Kup teraz, zapłać za 30 dni, jeżeli nie zwrócisz
Kup teraz, zapłać później - 4 kroki
Przy wyborze formy płatności, wybierz PayPo.PayPo - kup teraz, zapłać za 30 dni
PayPo opłaci twój rachunek w sklepie.
Na stronie PayPo sprawdź swoje dane i podaj pesel.
Po otrzymaniu zakupów decydujesz co ci pasuje, a co nie. Możesz zwrócić część albo całość zamówienia - wtedy zmniejszy się też kwota do zapłaty PayPo.
W ciągu 30 dni od zakupu płacisz PayPo za swoje zakupy bez żadnych dodatkowych kosztów. Jeśli chcesz, rozkładasz swoją płatność na raty.
Po zakupie otrzymasz 115.30 pkt.

W zestawie

Silnik elektryczny do roweru Mxus XF40C 30H 1500W (8x8) Tył KASETA 36/48V
Silnik elektryczny do roweru Mxus XF40C 30H 1500W (8x8) Tył KASETA 36/48V (1 szt.)
879,00 zł / szt.

7x9 - Silnik o najniższej prędkości maksymalnej, ale najwyższym momencie obrotowym (sile). Jeśli mieszkasz w górzystym lub mocno pagórkowatym terenie, jeśli jeździsz terenowo po trasach mających dużą ilość przewyższeń lub ciągniesz przyczepkę rowerową lub twój rower jest cięższy niż typowe rowery to taki silnik jest dla Ciebie. Umożliwia też (przy prędkości około 25km/h) maksymalny zasięg, ponieważ najlepiej korzysta ze zmagazynowanej energii. To wszystko jest jednak okupione niższą prędkością maksymalną zatem zazwyczaj takiego silnika nie wybiera się, jeśli teren, po którym zamierzasz jeździć jest równinny lub lekko pagórkowaty - zbyt niska prędkość na prostych asfaltowych lub szutrowych odcinkach będzie Cię denerwować.

8x8 - Silnik o obniżonej prędkości maksymalnej ale zwiększonej efektywności. Posiada duży moment obrotowy, zapewnia najefektywniejszą jazdę przy najniższym zużyciu energii. Odpowiedni dla osób, dla których prędkość maksymalna nie jest istotna (a nawet nie poszukiwana), ale które to upatrują siłę (moment obrotowy) jako główny atut swojej konstrukcji. Najlepiej odnajduje się w konstrukcjach budowanych z myślą o sile, efektywności i zasięgu.

10x6 - Silnik pośredni, posiada wyższą prędkość maksymalną kosztem niższego do momentu obrotowego (siły). Zapewnia szybszą jazdę dla osób ceniących sobie wysoką prędkość. Jest słabszy, zapewnia o kilka % mniejszy zasięg, gorzej sprawdzi się pod obciążoną górską jazdą. Ten model znajduje szczególne zainteresowanie w konstrukcjach trekingowych, szutrowych, wyprawowych, szosowych, crossowych i innych z natury równinnych konstrukcjach.

12x5 - Silnik o najwyższej prędkości maksymalnej będący jednocześnie najsłabszym z modeli 30H. Jest to napęd najczęściej używany do rowerów z kołami 20/24". Zastosowanie takiego silnika powoduje, że dość nieduże koła mogą rozpędzać konstrukcję (dzięki dużej prędkości silnika) do rozsądnych prędkości maksymalnych. Tego modelu silnika zazwyczaj nie używa się w kołach 26-28" chyba, że z pełną świadomością budujemy konstrukcję, która tylko w idealnych warunkach na płaskiej drodze ma się rozpędzać do szczególnie dużych prędkości maksymalnych.

Obręcz do roweru elektrycznego Premium P23 36H 20", 24", 26", 27,5", 28/29" Czarna
Obręcz do roweru elektrycznego Premium P23 36H 20", 24", 26", 27,5", 28/29" Czarna (1 szt.)
95,00 zł / szt.

Hamulec tarczowy:

P23 - Rozmiar 20, 24, 26, 27.5, 28/29 cali

P33Rozmiar 26, 27.5, 28/29 cali

REMERX Rocky DISCRozmiar 26, 27.5, 28/29 cali

Hamulec V-brake:

P19DMRozmiar 24, 26, 27.5, 28/29 cali

REMERX DragonRozmiar 28/29 cali

Komplet szprych do zestawów do konwersji
Komplet szprych do zestawów do konwersji (1 szt.)
80,00 zł / szt.
Zaplatanie silnika w koło i centrowanie
Zaplatanie silnika w koło i centrowanie (1 szt.)
99,00 zł / szt.
Silnik elektryczny do roweru Mxus XF40C 30H 1500W (8x8) Tył KASETA 36/48V
Silnik elektryczny do roweru Mxus XF40C 30H 1500W (8x8) Tył KASETA 36/48V (1 szt.)
879,00 zł / szt.

7x9 - Silnik o najniższej prędkości maksymalnej, ale najwyższym momencie obrotowym (sile). Jeśli mieszkasz w górzystym lub mocno pagórkowatym terenie, jeśli jeździsz terenowo po trasach mających dużą ilość przewyższeń lub ciągniesz przyczepkę rowerową lub twój rower jest cięższy niż typowe rowery to taki silnik jest dla Ciebie. Umożliwia też (przy prędkości około 25km/h) maksymalny zasięg, ponieważ najlepiej korzysta ze zmagazynowanej energii. To wszystko jest jednak okupione niższą prędkością maksymalną zatem zazwyczaj takiego silnika nie wybiera się, jeśli teren, po którym zamierzasz jeździć jest równinny lub lekko pagórkowaty - zbyt niska prędkość na prostych asfaltowych lub szutrowych odcinkach będzie Cię denerwować.

8x8 - Silnik o obniżonej prędkości maksymalnej ale zwiększonej efektywności. Posiada duży moment obrotowy, zapewnia najefektywniejszą jazdę przy najniższym zużyciu energii. Odpowiedni dla osób, dla których prędkość maksymalna nie jest istotna (a nawet nie poszukiwana), ale które to upatrują siłę (moment obrotowy) jako główny atut swojej konstrukcji. Najlepiej odnajduje się w konstrukcjach budowanych z myślą o sile, efektywności i zasięgu.

10x6 - Silnik pośredni, posiada wyższą prędkość maksymalną kosztem niższego do momentu obrotowego (siły). Zapewnia szybszą jazdę dla osób ceniących sobie wysoką prędkość. Jest słabszy, zapewnia o kilka % mniejszy zasięg, gorzej sprawdzi się pod obciążoną górską jazdą. Ten model znajduje szczególne zainteresowanie w konstrukcjach trekingowych, szutrowych, wyprawowych, szosowych, crossowych i innych z natury równinnych konstrukcjach.

12x5 - Silnik o najwyższej prędkości maksymalnej będący jednocześnie najsłabszym z modeli 30H. Jest to napęd najczęściej używany do rowerów z kołami 20/24". Zastosowanie takiego silnika powoduje, że dość nieduże koła mogą rozpędzać konstrukcję (dzięki dużej prędkości silnika) do rozsądnych prędkości maksymalnych. Tego modelu silnika zazwyczaj nie używa się w kołach 26-28" chyba, że z pełną świadomością budujemy konstrukcję, która tylko w idealnych warunkach na płaskiej drodze ma się rozpędzać do szczególnie dużych prędkości maksymalnych.

Obręcz do roweru elektrycznego Premium P23 36H 20", 24", 26", 27,5", 28/29" Czarna
Obręcz do roweru elektrycznego Premium P23 36H 20", 24", 26", 27,5", 28/29" Czarna (1 szt.)
95,00 zł / szt.

Hamulec tarczowy:

P23 - Rozmiar 20, 24, 26, 27.5, 28/29 cali

P33Rozmiar 26, 27.5, 28/29 cali

REMERX Rocky DISCRozmiar 26, 27.5, 28/29 cali

Hamulec V-brake:

P19DMRozmiar 24, 26, 27.5, 28/29 cali

REMERX DragonRozmiar 28/29 cali

Komplet szprych do zestawów do konwersji
Komplet szprych do zestawów do konwersji (1 szt.)
80,00 zł / szt.
Zaplatanie silnika w koło i centrowanie
Zaplatanie silnika w koło i centrowanie (1 szt.)
99,00 zł / szt.

Silnik elektryczny Mxus XF40C 30H 1500W zapleciony w obręcz

Silnik idealnie nadaje się do jazdy w terenie lekko górzystym i na szutrze.

SILNIK ELEKTRYCZNY MXUS XF40C 30H

8x8 - Silnik o obniżonej prędkości maksymalnej ale zwiększonej efektywności. Posiada duży moment obrotowy, zapewnia najefektywniejszą jazdę przy najniższym zużyciu energii. Odpowiedni dla osób, dla których prędkość maksymalna nie jest istotna (a nawet nie poszukiwana), ale które to upatrują siłę (moment obrotowy) jako główny atut swojej konstrukcji. Najlepiej odnajduje się w konstrukcjach budowanych z myślą o sile, efektywności i zasięgu.

10x6 - Silnik pośredni, posiada wyższą prędkość maksymalną kosztem niższego do momentu obrotowego (siły). Zapewnia szybszą jazdę dla osób ceniących sobie wysoką prędkość. Jest słabszy, zapewnia o kilka % mniejszy zasięg, gorzej sprawdzi się pod obciążoną górską jazdą. Ten model znajduje szczególne zainteresowanie w konstrukcjach trekingowych, szutrowych, wyprawowych, szosowych, crossowych i innych z natury równinnych konstrukcjach.

12x5 - Silnik o najwyższej prędkości maksymalnej będący jednocześnie najsłabszym z modeli 30H. Jest to napęd najczęściej używany do rowerów z kołami 20/24". Zastosowanie takiego silnika powoduje, że dość nieduże koła mogą rozpędzać konstrukcję (dzięki dużej prędkości silnika) do rozsądnych prędkości maksymalnych. Tego modelu silnika zazwyczaj nie używa się w kołach 26-28" chyba, że z pełną świadomością budujemy konstrukcję, która tylko w idealnych warunkach na płaskiej drodze ma się rozpędzać do szczególnie dużych prędkości maksymalnych.

OBRĘCZE

SZPRYCHY

ZAPLATANIE

Wskazówka:

Pamiętaj, że nawet najlepiej zaplecione koło wymaga dociągnięcia szprych po przejechaniu pewnego dystansu. Zazwyczaj pierwsze dociągnięcie szprych przeprowadza się po pierwszych 50-200km w zależności od stylu jazdy. Jeśli szprychy zaczynają grzechotać - to oznaka, że ułożyły się na kole i należy je finalnie dociągać. Zajmuje się tym każdy serwis rowerowy.

Marka
Czujnikowy
Halle + czujnik temperatury NTC10k
Długość przewodu zasilającego
1m
Ilość magnesów
46
Maksymalna moc ciągła
1500W
Maksymalny prąd
30A
Moc nominalna
1200W przy 48V
Moment obrotowy maksymalny
65Nm
Napięcie zasilania
24-48V
Przekładniowy
Nie
Rozstaw widełek
135mm (pasuje do klasycznych rowerów)
24 miesiące dla konsumentów, 12 miesięcy dla firm

Sklep gwarantuje naprawę lub wymianę sprzętu do 24 miesięcy dla konsumentów oraz 12 miesięcy dla firm od daty zakupu. Wypełnij formularz reklamacji który znajduje się na stronie sklepu. 

 

Czego nie obejmuje gwarancja?

- Błędów w montażu lub konserwacji
- Uszkodzenia termicznego (przegrzanie)
- Modyfikacji/ingerencji w obudowę urządzenia
- Modyfikacji/zmian wewnątrz urządzenia
- Uszkodzeń mechanicznych spowodowanych nieprawidłowym użytkowaniem produktu. Np. uszkodzenia od upadku, nadmiernych obciążeń mechanicznych

Opinie o Silnik elektryczny Mxus XF40C 30H 1500W zapleciony w obręcz

5.00
Liczba wystawionych opinii: 2
5
2
4
0
3
0
2
0
1
0
Kliknij ocenę aby filtrować opinie
5/5
Opinia potwierdzona zakupem
plecam
2023-07-04
Elizeusz, Łaziska Górne
Czy opinia była pomocna? Tak 0 Nie 0
5/5
Opinia potwierdzona zakupem
Polecam!!!
2023-06-26
Sylwester, Tomaszów Mazowiecki
Czy opinia była pomocna? Tak 0 Nie 0
Napisz swoją opinię
Twoja ocena:
5/5
Dodaj własne zdjęcie produktu:
Zaufane Opinie IdoSell
4.93 / 5.00 2734 opinii
Zaufane Opinie IdoSell
2024-07-22
Szybko i sprawnie! Produkty wysokiej klasy z mega rozbudowanym opisem instalacji. Obsługa na najwyższym poziomie! Polecam
2024-07-19
Zamówienie ok
pixel