Obręcz MOTO 19x1.4" Alu - CZARNY
- Aluminiowa obręcz motocyklowa 19x1.4" Kolor: czarny Waga: 1,1kg .
Obręcz MOTO 19x1.4" Alu
WZMACNIANA OBRĘCZ MOTO
Jest to obręcz stosowana do zaplotu silników dużej mocy w konstrukcjach terenowych. Idealnie pasuje do stosowanych w takich maszynach oponach 2.5-3.0" moto.
Dzięki niskiej wadze oraz dużej wytrzymałości obręcz ta nie zmniejsza w znaczący sposób momentu obrotowego silnika (nie osłabia mocy, przyśpieszenia) tak, jak jest to spotykane w obręczach 1.85"
PRZEZNACZENIE
Obręcz przeznaczona jest dla silników Mxus 5k, QS205 oraz Mxus 3k Turbo oraz ram typu Falcon V2, Falcon V3, Venom, Kariwa, Spark oraz wiele innych. Takich felg nie stosuje się zazwyczaj w przeróbkach typowych rowerów na klasycznych ramach, są stosowane wyłącznie w ciężkich maszynach terenowych. Odradzamy stosowanie motocyklowych obręczy w przednim kole. Nie zwiększają one bezpieczeństwa jazdy (koła rowerowe nawet w ciężkich maszynach leśnych są aż nadto wytrzymałe), a w skutek dużej bezwładności znacząco obniżają moment obrotowy i przyczyniają się do dodatkowego nadmiernego grzania się silników.
Dane techniczne:
| PARAMETR | JEDNOSTKA |
|---|---|
| Kolor: | czarny |
| Waga: | 1,1kg |
| Szerokość: | 55mm |
| Ilość otworów na szprychy: | 36 |
Silniki zaplata się na 1 krzyż z przeplotem (o ile to możliwe)
Wskazówka:
Pamiętaj, że nawet najlepiej zaplecione koło wymaga dociągnięcia szprych po przejechaniu pewnego dystansu. Zazwyczaj pierwsze dociągnięcie szprych przeprowadza się po pierwszych 50-200km w zależności od stylu jazdy. Jeśli szprychy zaczynają grzechotać - to oznaka, że ułożyły się na kole i należy je finalnie dociągać. Zajmuje się tym każdy serwis rowerowy.
Sklep gwarantuje naprawę lub wymianę sprzętu do 24 miesięcy dla konsumentów oraz 12 miesięcy dla firm od daty zakupu. Wypełnij formularz reklamacji który znajduje się na stronie sklepu.
Czego nie obejmuje gwarancja?
- Błędów w montażu lub konserwacji
- Uszkodzenia termicznego (przegrzanie)
- Modyfikacji/ingerencji w obudowę urządzenia
- Modyfikacji/zmian wewnątrz urządzenia
- Elementów eksploatacyjnych (zużywających się): Czujniki halla, przewód zasilający, oś, łożyska, moduł przekładni i sprzęgło.
- Uszkodzeń mechanicznych spowodowanych nieprawidłowym użytkowaniem produktu. Np. uszkodzenia od upadku, nadmiernych obciążeń mechanicznych