Silnik MXUS XF15C 350W tył z kasetą 36/48V

Silnik MXUS XF15C 350W tył z kasetą 

Co powinieneś wiedzieć przed zakupem silnika elektrycznego Mxus XF15C 350W

• Silnik rekomendowany jest do konstrukcji budowanych z myślą o wspomaganej jeździe miejskiej lub trekingowej. Silnik jest lekki, posiada przekładnie i sprzęgło czyniące go bezoporowym. Jeśli zamierzasz zbudować rower, którym zamierzasz jeździć poza ubitymi szutrowymi czy asfaltowymi trasami lub interesują Cię sportowe wrażenia z jazdy - wtedy wybierz Mxusa 30H lub nawet Mxusa 3K, sprawdzi się ZNACZNIE lepiej (nie będzie się nadmiernie grzał) 

• Pozwala na budowę najlżejszych i najbardziej mobilnych zestawów napędowych

• Najlepszy sterownik powinien mieć 15-17A przy napięciu 36 lub (lepiej) 48V (Bardzo polecamy sterowniki SINUS) dzięki czemu silnik będzie się grzał najmniej przy najwyższej mocy

• Mimo, że silnik posiada aż 350W mocy znamionowej i jest większy oraz wytrzymalszy niż jego mniejsza 250W wersja, to rekomendujemy zasilanie go ze sterownika o prądzie maksymalnym 15-17A. Dzięki temu, że sterownik będzie 250W, sam silnik będzie dysponował dużą rezerwą mocy znamionowej co zaskutkuje dużą efektywnością pracy, mniejszym grzaniem silnika oraz znacznie dłuższą żywotnością mechaniczną. 

Dane techniczne:

• Typ silnika: przekładniowy ze sprzęgłem (bezoporowy), pod 36 szprych, na tył
• Rozstaw montażowy silnika: 135/145mm
• Oś silnika: M12
• Moc nominalna: 350W 
• Napięcie zasilania: 36-48V
• Maksymalny prąd ciągły: 20A
• Prędkość dla koła 26": około 35km/h
• Masa silnika: 3,8kg
• Czujnik Halla: tak
• Dodatkowy czujnik Halla pomiaru prędkości: tak
• Montaż tarczy hamulcowej: na 6 śrub
• Montaż kasety: 7-11s (dla 7s wymagany dystans 3mm)
• sprzedawany raem z przedłużką do sterownika 0,7m

Aby sprawdzić osiągane prędkości dla różnych silników

przy różnych wymiarach obręczy: Kliknij tutaj

Aby otrzymać gotowe koło dodaj do koszyka silnik, obręcz, szprychy oraz usługę zaplatania.

Pamiętaj, że zaplatanie powierzamy profesjonalnemu serwisowi rowerowemu - dlatego realizacja takiego zamówienia może potrwać dodatkowe 1-5 dni roboczych.

Silniki zaplata się na 1 krzyż z przeplotem (o ile to możliwe)

Wskazówka:

Pamiętaj, że nawet najlepiej zaplecione koło wymaga dociągnięcia szprych po przejechaniu pewnego dystansu. Zazwyczaj pierwsze dociągnięcie szprych przeprowadza się po pierwszych 50-200km w zależności od stylu jazdy. Jeśli szprychy zaczynają grzechotać - to oznaka, że ułożyły się na kole i należy je finalnie dociągać. Zajmuje się tym każdy serwis rowerowy.

Wskazówka dla silnika Mxus XF15C

W zestawach o mocy namionowej 250/350W nie ma potrzeby obcinania złączek i lutowania ich. Prądy płynące w takiej instalacji nie są duże i można korzystać z fabrycznych złączek. Nasze sterowniki i ten silnik mają złącza zgodne - wystarczy połączyć wszystko w zestaw pasującymi złączkami i zestaw jest gotowy do jazdy

Najczęściej pojawiające się pytania