Zapisz na liście zakupowej
Stwórz nową listę zakupową
QS MOTOR 205 3000W 4T (30x4) + Ferrofluid (Tył) wersja V3
QS MOTOR 205 3000W 4T (30x4) + Ferrofluid (Tył) wersja V3
QS MOTOR 205 3000W 4T (30x4) + Ferrofluid (Tył) wersja V3
QS MOTOR 205 3000W 4T (30x4) + Ferrofluid (Tył) wersja V3
QS MOTOR 205 3000W 4T (30x4) + Ferrofluid (Tył) wersja V3
QS MOTOR 205 3000W 4T (30x4) + Ferrofluid (Tył) wersja V3
QS MOTOR 205 3000W 4T (30x4) + Ferrofluid (Tył) wersja V3
QS MOTOR 205 3000W 4T (30x4) + Ferrofluid (Tył) wersja V3

QS MOTOR 205 3000W 4T (30x4) + Ferrofluid (Tył) wersja V3

  • Dane techniczne: Moc nominalna: 3000 W przy 60 V. Napięcie zasilania: 24-120 V. Maksymalny prąd ciągły: 80A Maksymalna moc ciągła: do 6000W (~ 60-80A) Maksymalna moc chwilowa: do 8000 W (90-100 A) Prędkość: 10Kv, około 0,9 km / h na każdy zasilacz
2 100,00 zł
/ szt. brutto
Produkt dostępny w bardzo dużej ilości
Produkt dostępny w bardzo dużej ilości
14 dni na łatwy zwrot
Sprawdź, w którym sklepie obejrzysz i kupisz od ręki
QS MOTOR 205 3000W 4T (30x4) + Ferrofluid (Tył) wersja V3
QS MOTOR 205 3000W 4T (30x4) + Ferrofluid (Tył) wersja V3
Bezpieczne zakupy
Darmowa dostawa do paczkomatuWięcej informacji
Smile - dostawy ze sklepów internetowych przy zamówieniu od 40,00 zł są za darmo.

Kupujesz i dostawę masz gratis!

dostawy ze sklepów internetowych przy zamówieniu za 40,00 zł są za darmo.
Darmowa dostawa obejmuje dostarczenie przesyłki do paczkomatu

Silnik Elektryczny QS 205 v3 3000W 4T (30x4) + Ferrofluid (Tył)


  • Ogromna elastyczność otrzymywanych mocy, łatwość modyfikacji i wytrzymałość czyni ten silnik najlepszym i co ważne finalnym napędem twojego roweru.
  • Silnik ten zastąpił oferowane wcześniej słabsze modele Mxus 5K.
  • QS205 v3 posiada wyższą moc ciągłą, więcej miedzi, niższą rezystancję uzwojeń. Szybciej wytraca ciepło i jest rekomendowany do szczególnie trudnej pracy w konstrukcjach typu Falcon. 
  • Silnik posiada dwa zamienne komplety czujników Halla! Na co dzień jeździmy z podłączonym jednym kompletem. W razie awarii czujników Halla możemy podłączyć drugi zestaw.
  • Solidna konstrukcja znanej marki QS Motor sprawdzi się w każdym terenie.

Dane techniczne:

  • Moc nominalna: 3000 W przy 60 V.
  • Napięcie zasilania: 24-120 V.
  • Maksymalny prąd ciągły: 80A
  • Maksymalna moc ciągła: do 6000W (~ 60-80A)
  • Maksymalna moc chwilowa: do 8000 W (90-100 A)
  • Prędkość: 10Kv, około 0,9 km / h na każdy zasilacz 1V dla 19-calowego koła MOTO
  • Ilość obrotów na minutę: 820 RPM przy 72V ( informacja do odczytania na pokrywie silnika)  = nawój: 30x4T
  • Maksymalny moment obrotowy:> 150 Nm
  • Waga: 14 kg
  • Rozstaw wideł (dropout): 145-150 mm
  • Czujnik: tak, 2 zestawy czujników halla + czujnik KTY83
  • Montaż wolnobiegu: nakręcany klasyczny, 1-5 sek

Aby sprawdzić osiągane prędkości dla różnych silników

przy róznych wymiarach obręczy: KLIKNIJ TUTAJ


Chłodzenie ferroluidem

FERROFLUID: Silnik fabrycznie wyposażony jest w system chłodzenia ferrofluidem przekazujący część energii cieplnej na obudowę silnika. W związku z czym maksymalna temperatura pracy tego silnika nie może przekroczyć 130st ponieważ skutkować to może odklejeniem się magnesów i późniejszą potrzebą ich ponownego przyklejenia :)

 

  


UWAGA: Silnik posiada nową, ulepszoną, podwójną wiązkę przewodów.

Jest ona hermetyczna. Stara wersja przewodu nie jest uszczelniona i bardzo łatwo tą drogą woda mogła dostać się do silnika i spowodować potrzebę naprawy. Stara wersja przewodu posiada przewody fazowe 10mm2, nowa posiada podwójne 2x5mm2 = 10mm2. Przewody mają tą samą wydajność prądową, różnią się jednak klasą szczelności.


 Ramy Super E-bike dedykowane do silnika QS 205v3 3000W (30x4)

Jeden z najmocniejszych możliwych do zastosowania silników podczas budowy E-Bike klasy Super E-Bike na ramach dedykowanych typu Falcon V2, Falcon V3, Venom, Kariwa, Spark.


Aby otrzymać gotowe koło dodaj do koszyka silnik, obręcz, szprychy oraz usługę zaplatania.


Pamiętaj, że zaplatanie powierzamy profesjonalnemu serwisowi rowerowemu - dlatego realizacja takiego zamówienia może potrwać dodatkowe 1-5 dni roboczych.

Silniki zaplata się na 1 krzyż z przeplotem (o ile to możliwe)

Wskazówka:

Pamiętaj, że nawet najlepiej zaplecione koło wymaga dociągnięcia szprych po przejechaniu pewnego dystansu. Zazwyczaj pierwsze dociągnięcie szprych przeprowadza się po pierwszych 50-200km w zależności od stylu jazdy. Jeśli szprychy zaczynają grzechotać - to oznaka, że ułożyły się na kole i należy je finalnie dociągać. Zajmuje się tym każdy serwis rowerowy.


Wskazówki dla silnika elektrycznego QS 205 v3 3000W (30x4)

Uwaga: Silnik taki z uwagi na masę zaplata się w lekką i wytrzymałą aluminiową obręcz motocyklową 18" lub 19". Obręcze i szprychy są dostępne w sklepie w odpowiednich działach. Nie ma możliwości zaplotu tego silnika w obręcz rowerową. Jeśli potrzebujesz mocnego silnika do przeróbki roweru na elektryczny - użyj modelu Mxus 3K - jego moc jest aż nadto wystarczająca a gabaryty i wielkość umożliwiają montaż w rowerowej ramie aluminiowej. Nie polecamy zaplotu silnika w obręcze szersze niż 1.6" oraz opon większych niż 3" z powodu rosnącej wagi całego koła. Będzie to skutkowała bardzo dużym spadkiem zasięgu (nawet o ponad 30%) i zwiększonym zużyciem energii oraz nadmiernym grzaniem silnika. 

Uwaga 2: Silnik (jak wiele innych) posiada 2 czujniki temperatury (każdy komplet halli ma swój) ale NIE WOLNO używać jednocześnie obu (np pomiar przez sterownik + pomiar przez watomierz/BMS). Grozi to występowaniem zakłóceń (wspólne masy) i może doprowadzić do sytuacji kiedy żadne z podłączonych urządzeń nie będzie w stanie prawidłowo odczytywać temperatury i doprowadzisz do uszkodzenia silnika. Tylko 1 komplet halli + czujnik temperatury może być używany w jednym czasie.

Uwaga 3: Nie rekomendujemy zasilania silników prądem wyższym niż 100A. Spowoduje to szybkie przegrzanie silnika już po kilkuset metrach leśnej zabawy i potrzebę oczekiwania nawet 20 min na ostygnięcie. Znacznie lepszym pomysłem jest ustawienie na sterowniku prądu z akumulatora 90-100A i około 200-250A prądu międzyfazowego (w uproszczeniu - sterowniki Sabvoton potrafią podać na silnik wyższy prąd niż pobierają z akumulatora) aby ten generował znaczny moment obrotowy nie powodując dużego poboru z akumulatora i nadmiernego grzania silnika. Pobór z akumulatora około 100A max to także jego dłuższe życie i zamiast 1 sezonu Twój akumulator będzie mieć szanse pracować 3 (po prostu nie będziesz męczyć go prądami maksymalnymi)... W tym wypadku zasada "mniej znaczy więcej i lepiej" działa i daje wymierne zalety :)


Najczęściej pojawiające się pytania

Czego nie obejmuje gwarancja?

Nie obejmuje w przypadku: 
- Błędów w montażu lub konserwacji 
- Uszkodzenia termicznego (przegrzanie) 
- Modyfikacji/ingerencji w obudowę urządzenia 
- Modyfikacji/zmian wewnątrz urządzenia

Gdzie znajdę wskazówki dotyczące montażu E-Bike'a?

Wszystkie niezbędne wskazówki znajdują się na Blogu

Czym różni się silnik 30x4 od 24x5?

Każdy silnik można określić 2 parametrami. Prędkość oraz moment obrotowy. Oba te parametry mają swoje odzwierciedlenie w owych tajemniczych 2 cyfrach. Oznaczają one opis wewnętrznej budowy silnika. Pierwsza cyfra to średnica drutu nawojowego. Ma ona bezpośredni wpływ na prędkość obrotową, czyli do ilu obrotów na minutę rozpędzi się silnik na każdy 1V zasilania. Druga liczba to ilość nawojów, ona mówi o tym, jakim momentem obrotowym dysponuje silnik, czyli jaką moc podczas rozpędzania czy podjazdu pod górki posiada.

Napisz swoją opinię
Twoja ocena:
5/5
Dodaj własne zdjęcie produktu:
Zaufane Opinie IdoSell
4.98 / 5.00 40 opinii
Zaufane Opinie IdoSell
2022-01-10
Wszystko przebiegło bardzo dobrze wielki pozytyw.
2022-01-11
Polecam. Szybko i profesjonalnie.

Dbamy o Twoją prywatność

Sklep korzysta z plików cookie w celu realizacji usług zgodnie z Polityką dotyczącą cookies. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do cookie w Twojej przeglądarce.

Zamknij
pixel