Bateria do samodzielnego montażu - Bidon 48V 17,85Ah 856Wh + ŁADOWARKA + BMS (v4.ch) - 85km
- Zestaw zawiera elementy niezbędne do zbudowania akumulatora rowerowego montowanego w ramie roweru w miejscu bidonu. Ładowarka gratis.
Opinie o Bateria do samodzielnego montażu - Bidon 48V 17,85Ah 856Wh + ŁADOWARKA + BMS (v4.ch) - 85km
Bateria rowerowa do samodzielnego montażu - Bidon 48V 17,85Ah + ŁADOWARKA
Produkt dla użytkowników początkujących.
Pakiet posiada oznaczone pola do montażu BMSa co bardzo ułatwi dokończenie budowy baterii oraz instrukcję w formie video. Do zestawu dołączone są również wszystkie niezbędne elementy do montażu (przewody, taśmy itp.)
- Silikon uniwersalny do unieruchomienia pakietu i uszczelnienia obudowy
Nie wiesz czy obudowa zmieści się do twojej ramy rowerowej? Pobierz szablony i wydrukuj w skali 1:1, po wydrukowaniu sprawdź czy oba zaznaczone wymiary 50mm są zgodne z rzeczywistością, w przeciwnym wypadku obudowa mogła wydrukować się w innej skali i wymiary nie będą się zgadzać.
Pobierz szablon baterii do przymiarki w ramie rowerowej - Kliknij tutaj
Zestawy Miejskie
Zestawy Trekkingowe
Zalety montażu baterii samodzielnie:
Oszczędzasz nawet 400 zł
Zdobywasz unikalną wiedzę
Oszczędzasz w przyszłości
W skład zestawu wchodzi:
PAKIET 13S 7P
Pakiet litowo jonowy. Stanowi główny element do budowy akumulatora. Po dolutowaniu pasującego BMSa jest gotowy do pracy.
Przybliżony zasięg w lecie przy 25-27km/h oraz 50% pomocy silnika: 82km
ŁADOWARKA 13S 3A 54,6V DC 2.1/5.5
Szybka automatyczna ładowarka do akumulatorów LiIon oraz LiPoly (litowo jonowe oraz litowo polimerowe). Nie wymaga konfiguracji, działa od razu. Po naładowaniu baterii, ładowarka przełącza się w stan oczekiwania.
OBUDOWA
Obudowa jest na tyle pojemna, że pozwala na wykorzystanie wszystkich 91 koszyków na ogniwa, a do tego zmieści BMS w środku.
BMS
Battery management system (BMS) - jest to urządzenie automatyzujące cały proces użytkowania akumulatorów. Po podłączeniu do BMSa odpowiedniej ładowarki ten nadzoruje jego prawidłowe ładowanie i rozładowanie. Jest to integralna część prawidłowo zbudowanego roweru elektrycznego.
Baterie litowe (litowo jonowe, litowo polimerowe i inne) są obsługowe i wymagają troski oraz uwagi. Nie mogą być ładowane powyżej 4.2V na celę oraz rozładowywane poniżej 3V na celę. Aby je nadzorować w codziennym użytkowaniu wymyślono urządzenie zwane BMSem.
AKCESORIA DO BUDOWY BATERII BIDON
- przewód czerwony 12 AWG - 1m
- przewód czarny 12 AWG - 1m
- przewód czerwony 16 AWG - 0,5m
- przewód czarny 16 AWG - 0.6m
- szkło epoksydowe, izolator, włókno szklane - 12,5mm x 12,5mm
- rurka termo gruba - 10,0mm 1 x 12cm
- rurka termo średnia - 6,4mm 1 x 12cm
- złącze xt60 komplet
- taśma klejąca dwustronna
- taśma kaptonowa
- spirala, osłona przewodów - 0,65 m
- nitonakrętki i śruby montażowe - 4 szt
PODKŁADKI
Zestaw 4 podkładek służacych do montażu obudowy bidonowej G91 do ramy rowerowej.
Blaszki wycinane laserowo
BLASZKI MONTAŻOWE
Pakiet zgrzewany jest na blaszkach z czystego niklu o grubości 8x0,15 wycinanych laserowo.
Zobacz koniecznie - Akademia E-bike
Instrukcja budowy baterii 13s7p | Akademia E-bike
Montaż szyny w ramie rowerowej | Akademia E-bike
Uwaga:
Pamiętaj o prawidłowej kolejności podłączania ładowarki do akumulatorów. ZAWSZE najpierw podłącz ładowarkę do gniazdka 230V, a następnie do gniazda ładowania. NIE WOLNO podłączać odwrotnie. Może to spowodować szybkie uszkodzenie zarówno ładowarki jak i BMSa zamontowanego w Twoim akumulatorze. Odwrotne podłączenie wywołuje efekt nagłego naładowania kondensatorów wyjściowych ładowarki przez gniazdo BMSa. Towarzyszy temu przepływ ogromnego prądu mogącego uszkadzać wtyczkę, gniazdko, mosfety BMSa czy nawet tranzystory ładowarki.
Realna pojemność pakietu (pojemność do dyspozycji) jest zawsze mniejsza niż pojemność znamionowa pakietu (pojemność znamionowa wchodzących w jego skład ogniw). Przyjmuje się że gotowy akumulator w oparciu o pakiet będzie dysponował około 10% mniejszą pojemnością realną niż teoretyczna pojemność znamionowa. Spowodowane jest to wieloma czynnikami takimi jak, spadek pojemności ogniw pod obciążeniem, czy też pozostawianiu niewykorzystanej pojemności przez BMS'a (rozładowanie do minimalnego napięcia ogniw do około 2,7V) mającej na celu przedłużenie żywotności akumulatora.
Jeśli Twój BMS posiada obwód włączający (dwa białe przewody) i jest on rozłączony (przewody nie są zwarte) to należy go połączyć (zewrzeć przewody) aby włączyć BMSa.
Gdzie montuje się baterie bidonowe?
Ogniwa użyte do budowy pochodzą z demontażu nie używanych pakietów ogniw. Posiadają taką samą pojemność i żywotność jak ogniwa nowe. Stanowią doskonałą alternatywę posiadania pojemniejszego akumulatora w niższej cenie.
Przed zgrzaniem ogniwa przechodzą testy na pojemność i rezystancje wewnętrzna.
Każda bateria w sklepie internetowym nexun.pl objęta jest 24 miesięczna gwarancją dla konsumentów oraz 12 miesięczna gwarancja dla firm.
Gwarancja obejmuje:
- Uszkodzenie ogniwa
- Uszkodzenie BMSa
- Spadek pojemności (powyżej 15% rocznie)
Gwarancja nie obejmuje:
- Błędów w montażu niezgodnego z instrukcją lub sztuką
- Nieprawidłowej konserwacji
- Uszkodzeń mechanicznych (pęknięta/połamana obudowa, wytopione terminale przyłączeniowe itp.)
- Zmiany charakterystyki pracy produktu w zależności od warunków atmosferycznych (temperatura)
- Uszkodzenia od wody
Aby maksymalnie przedłużyć żywotność akumulatora skorzystaj z poniższych zaleceń:
1. Doładowuj akumulator do pełna po każdej jeździe
2. Doładowuj akumulator do pełna co 3-4 tygodnie w okresie gdy go nie użytkujesz np. przerwa zimowa.
3. W okresie jesienno-zimowym (temp. poniżej +12*C) akumulatory litowo-jonowe mają niższą pojemność( o max. 30%) niż w lecie, co skutkuje mniejszym zasięgiem. Jest to zjawisko normalne. W tym okresie nie korzystaj z pełnej mocy zestawu przez pierwsze 10-15min jazdy.
4. Nie ładuj akumulatora prądem wyższym niż 3A.
