Bateria do samodzielnego montażu - 48V 20,3Ah Samsung S6 z ładowarką i BMS
- Napięcie znamionowe: 48V, Pojemność znamionowa: 20,3Ah 974Wh
- Obudowa: Polly DP-9, Konfiguracja: 13s7p Ogniwa: Samsung S6
Opinie o Bateria do samodzielnego montażu - 48V 20,3Ah Samsung S6 z ładowarką i BMS
Bateria do samodzielnego montażu - Polly DP-9 48V 13s7p S6 z ładowarką i BMS
Produkt dla zaawansowanych użytkowników.
Produkt dla użytkowników zaawansowanych nie posiada oznaczonych pól do montażu BMSa. Kolejność podłączenia należy ustalić samodzielnie. W zestawie znajduje się: obudowa, pakiet, BMS oraz ładowarka.
Nie zapewniamy instrukcji montażu dla zestawów dla zaawansowanych użytkowników. Możesz jednak posiłkować się jedną z instrukcji filmowych dostępnych dla zestawów dla początkujących użytkowników. Zapewniamy jednak wsparcie techniczne poprzez nasz dział serwisowy.
Aby dokończyć budowę baterii potrzebujesz:
1m 12 AWG czerwony
1m 12 AWG czarny
1m 16 AWG czerwony
1m 16 AWG czarny
epoksyd 15x10cm o grubości 0,2-0,5mm
koszulka termo. 6,4mm x 12cm
koszulka termo. 9mm x 10 cm
XT60 komplet
0,7 m osłona spiralna
10mm x 20m taśma kapton
1m taśma dwustronnie przylepna 20mm
100 ml silikon
Nie wiesz czy obudowa zmieści się do twojej ramy rowerowej? Pobierz szablony i wydrukuj w skali 1:1, po wydrukowaniu sprawdź czy oba zaznaczone wymiary 50mm są zgodne z rzeczywistością, w przeciwnym wypadku obudowa mogła wydrukować się w innej skali i wymiary nie będą się zgadzać.
Pobierz szablon baterii do przymiarki w ramie rowerowej - Kliknij tutaj
Zestawy Miejskie
Zestawy Trekkingowe
Zalety montażu baterii samodzielnie:
Oszczędzasz nawet kilkaset zł
Zdobywasz unikalną wiedzę
Oszczędzasz w przyszłości
W skład zestawu wchodzi:
PAKIET 13S 7P
Pakiet litowo jonowy. Stanowi główny element do budowy akumulatora. Po dolutowaniu pasującego BMSa jest gotowy do pracy.
Rodzaj ogniw użytych do budowy pakietu: Samsung INR18650-29E
Szacowany zasięg: 97km
- przy prędkości 25km/h
- bez wiatru, po równym asfalcie
- bez wspomagania, jazda "na manetce"
OBUDOWA DP-9
Obudowa zawiera gniazdo ładowania DC 2.1/5.5
W zestawie znajduje się również szyna montażowa.
BMS
Podczas ładowania balansuje i wyrównuje poszczególne sekcje, aby nie przekroczyły maksymalnego bezpiecznego napięcia 4.2V/celę. Automatycznie odcina ładowarkę, jeśli jakaś z cel będzie bliska przeładowania
Podczas rozładowania pilnuje, abyśmy zbyt głęboko nie rozładowali akumulatora. W przypadku, jeśli jakaś z cel będzie już rozładowana - BMS odetnie zasilanie w rowerze aby nie uszkodzić akumulatorów.
Stara się wyrównywać cele, aby zawsze miały takie same napięcia. Wydłuża to żywotność i bezawaryjność całego zasilania.
ŁADOWARKA 13S 3A
Szybka automatyczna ładowarka do akumulatorów LiIon oraz LiPoly (litowo jonowe oraz litowo polimerowe). Nie wymaga konfiguracji, działa od razu. Po naładowaniu baterii, ładowarka przełącza się w stan oczekiwania.
AKCESORIA DODATKOWE
Dodatkowe akcesoria to: 4 podkładki do montażu obudowy bidonowej DP-9 do ramy rowerowej, kluczyki oraz komplet śrubek montażowych.
Sugerowane miejsce montażu BMS
MONTAŻ BMSA
Rekomendowana lokalizacja BMSa (na zdjęciu).
Maksymalna grubość BMSa: 16mm
Blaszki wycinane laserowo
BLASZKI MONTAŻOWE
Pakiet zgrzewany jest na blaszkach z czystego niklu o grubości 8x0,15 wycinanych laserowo.
Uwaga
Pamiętaj o prawidłowej kolejności podłączania ładowarki do akumulatorów. ZAWSZE najpierw podłącz ładowarkę do gniazdka 230V, a następnie do gniazda ładowania. NIE WOLNO podłączać odwrotnie. Może to spowodować szybkie uszkodzenie zarówno ładowarki jak i BMSa zamontowanego w Twoim akumulatorze. Odwrotne podłączenie wywołuje efekt nagłego naładowania kondensatorów wyjściowych ładowarki przez gniazdo BMSa. Towarzyszy temu przepływ ogromnego prądu mogącego uszkadzać wtyczkę, gniazdko, mosfety BMSa czy nawet tranzystory ładowarki.
Realna pojemność pakietu (pojemność do dyspozycji) jest zawsze mniejsza niż pojemność znamionowa pakietu (pojemność znamionowa wchodzących w jego skład ogniw). Przyjmuje się że gotowy akumulator w oparciu o pakiet będzie dysponował około 10% mniejszą pojemnością realną niż teoretyczna pojemność znamionowa. Spowodowane jest to wieloma czynnikami takimi jak, spadek pojemności ogniw pod obciążeniem, czy też pozostawianiu niewykorzystanej pojemności przez BMS'a (rozładowanie do minimalnego napięcia ogniw do około 2,7V) mającej na celu przedłużenie żywotności akumulatora.
Jeśli Twój BMS posiada obwód włączający (dwa białe przewody) i jest on rozłączony (przewody nie są zwarte) to należy go połączyć (zewrzeć przewody) aby włączyć BMSa.
Gdzie montuje się baterie bidonowe?
- przy prędkości 25km/h
- bez wiatru, po równym asfalcie
- bez wspomagania, jazda "na manetce"
Każda bateria w sklepie internetowym nexun.pl objęta jest 24 miesięczna gwarancją dla konsumentów oraz 12 miesięczna gwarancja dla firm.
Gwarancja obejmuje:
- Uszkodzenie ogniwa
- Uszkodzenie BMSa
- Spadek pojemności (powyżej 15% rocznie)
Gwarancja nie obejmuje:
- Błędów w montażu niezgodnego z instrukcją lub sztuką
- Nieprawidłowej konserwacji
- Uszkodzeń mechanicznych (pęknięta/połamana obudowa, wytopione terminale przyłączeniowe itp.)
- Zmiany charakterystyki pracy produktu w zależności od warunków atmosferycznych (temperatura)
- Uszkodzenia od wody
Aby maksymalnie przedłużyć żywotność akumulatora skorzystaj z poniższych zaleceń:
1. Doładowuj akumulator do pełna po każdej jeździe
2. Doładowuj akumulator do pełna co 3-4 tygodnie w okresie gdy go nie użytkujesz np. przerwa zimowa.
3. W okresie jesienno-zimowym (temp. poniżej +12*C) akumulatory litowo-jonowe mają niższą pojemność( o max. 30%) niż w lecie, co skutkuje mniejszym zasięgiem. Jest to zjawisko normalne. W tym okresie nie korzystaj z pełnej mocy zestawu przez pierwsze 10-15min jazdy.
4. Nie ładuj akumulatora prądem wyższym niż 3A.
