Nie wiesz czy obudowa zmieści się do twojej ramy rowerowej? Pobierz szablony i wydrukuj w skali 1:1, po wydrukowaniu sprawdź czy oba zaznaczone wymiary 50mm są zgodne z rzeczywistością, w przeciwnym wypadku obudowa mogła wydrukować się w innej skali i wymiary nie będą się zgadzać.
Pobierz szablon baterii do przymiarki w ramie rowerowej - Kliknij tutaj
Bateria 48V
Zasięg: 58km
Pojemność 12,75Ah
Gotowy do montażu w rowerze akumulator "bidon" 12,75Ah 612Wh wraz z listwą zasilającą zakończoną złączem XT60
Szybka automatyczna ładowarka do akumulatorów LiIon oraz LiPoly (litowo jonowe oraz litowo polimerowe). Nie wymaga konfiguracji, działa od razu. Po naładowaniu baterii, ładowarka przełącza się w stan oczekiwania.
Dodatkowe akcesoria to: 4 podkładki do montażu obudowy bidonowej DP-6 do ramy rowerowej, kluczyki oraz nitonakrętki i śruby montażowe - 4 szt.
Bateria zgrzewana jest na blaszkach z czystego niklu o grubości 8x0,15 wycinanych laserowo
Pamiętaj o prawidłowej kolejności podłączania ładowarki do akumulatorów. ZAWSZE najpierw podłącz ładowarkę do gniazdka 230V, a następnie do gniazda ładowania. NIE WOLNO podłączać odwrotnie. Może to spowodować szybkie uszkodzenie zarówno ładowarki jak i BMSa zamontowanego w Twoim akumulatorze. Odwrotne podłączenie wywołuje efekt nagłego naładowania kondensatorów wyjściowych ładowarki przez gniazdo BMSa. Towarzyszy temu przepływ ogromnego prądu mogącego uszkadzać wtyczkę, gniazdko, mosfety BMSa czy nawet tranzystory ładowarki.
Realna pojemność pakietu (pojemność do dyspozycji) jest zawsze mniejsza niż pojemność znamionowa pakietu (pojemność znamionowa wchodzących w jego skład ogniw). Przyjmuje się że gotowy akumulator w oparciu o pakiet będzie dysponował około 10% mniejszą pojemnością realną niż teoretyczna pojemność znamionowa. Spowodowane jest to wieloma czynnikami takimi jak, spadek pojemności ogniw pod obciążeniem, czy też pozostawiane niewykorzystanej pojemności przez BMS'a (rozładowanie do minimalnego napięcia ogniw do około 2,7V) mającej na celu przedłużenie żywotności akumulatora.
Maksymalny obsługiwany prąd i podłączenie do sterownika: 30A, złącze XT60 (damskie) Pamiętaj, że złącza XT60 nie są wodoodporne, połączenie ze sterownikiem umieść w miejscu odpornym na wodę.
Zabezpieczenie baterii: Nad bezpieczeństwem pakietu czuwa układ BMS, zabezpieczający przed nadmiernym rozładowaniem i przeładowaniem. Dodatkowo balansuje pakiet, zwiększając jego zasięg i żywotność.
Zobacz film z montażu szyny w wykonaniu „Tasa”. Dowiedz się jak zamontować szynę do baterii w ramie rowerowej, oglądając poniższy materiał wideo.
Montaż szyny w ramie rowerowej | Akademia E-bike
Instrukcja obsługi - Kliknij tutaj
Ogniwa użyte do budowy pochodzą z demontażu nie używanych pakietów ogniw. Posiadają taką samą pojemność i żywotność jak ogniwa nowe. Stanowią doskonałą alternatywę posiadania pojemniejszego akumulatora w niższej cenie.
Przed zgrzaniem ogniwa przechodzą testy na pojemność i rezystancje wewnętrzna.
Każda bateria w sklepie internetowym nexun.pl objęta jest 24 miesięczna gwarancją dla konsumentów oraz 12 miesięczna gwarancja dla firm.
Gwarancja obejmuje:
- Uszkodzenie ogniwa
- Uszkodzenie BMSa
- Spadek pojemności (powyżej 15% rocznie)
Gwarancja nie obejmuje:
- Błędów w montażu niezgodnego z instrukcją lub sztuką
- Nieprawidłowej konserwacji
- Uszkodzeń mechanicznych (pęknięta/połamana obudowa, wytopione terminale przyłączeniowe itp.)
- Zmiany charakterystyki pracy produktu w zależności od warunków atmosferycznych (temperatura)
- Uszkodzenia od wody
Aby maksymalnie przedłużyć żywotność akumulatora skorzystaj z poniższych zaleceń:
1. Doładowuj akumulator do pełna po każdej jeździe
2. Doładowuj akumulator do pełna co 3-4 tygodnie w okresie gdy go nie użytkujesz np. przerwa zimowa.
3. W okresie jesienno-zimowym (temp. poniżej +12*C) akumulatory litowo-jonowe mają niższą pojemność( o max. 30%) niż w lecie, co skutkuje mniejszym zasięgiem. Jest to zjawisko normalne. W tym okresie nie korzystaj z pełnej mocy zestawu przez pierwsze 10-15min jazdy.
4. Nie ładuj akumulatora prądem wyższym niż 3A.
Poznaj historię naszej najnowszej metamorfozy! Lekki i zwrotny rower miejski zyskał nową moc po konwersji w e-bike idealny do szybkiego poruszania się po mieście! Odpowiadając na życzenie klienta, stworzyliśmy wyjątkowo lekki model, który w razie konieczności bez trudu można wnieść po schodach lub własnoręcznie przenieść w dowolne miejsce.
Samochód czy rower elektryczny – który z tych środków transportu bardziej się opłaca? Jaki jest koszt utrzymania auta, a jaki e-bike’a? Odpowiadamy!
Zestaw Miejski XP03
Zestaw Trekking XP04